고속도로 사고 69% 발생시각 불명…인지시간은 '0분' 기록

[서울=뉴시스]이종성 기자 = 고속도로 사고 10건 중 7건은 실제 발생시각을 확인하지 못했는데도 사고를 처음 파악한 시각을 발생시각으로 기록해 인지시간이 '0분'으로 처리된 것으로 나타났다.

25일 국회 국토교통위원회 소속 황희 더불어민주당 의원이 국토교통부와 한국도로공사 자료를 분석한 결과 2021년부터 올해 8월까지 발생한 고속도로 교통사고 8770건 가운데 실제 발생시각이 확인된 사고는 2731건(31.1%)에 그쳤다.

나머지 6039건(68.9%)은 실제 사고 발생시각을 확인하지 못했다.

도로공사는 사고 발생시각을 알 수 없는 경우 최초 인지시각을 발생시각으로 입력해왔다. 예를 들어 오후 2시20분에 사고를 처음 발견했지만 실제 사고 시점을 알 수 없다면 발생시각과 인지시각을 모두 오후 2시20분으로 기록하는 방식이다.

이 때문에 실제로는 언제 발생했는지 모르는 사고도 통계상 '즉시 인지'한 것으로 처리됐다.

이러한 방식의 0분 처리 사고를 포함한 기존 통계상 평균 인지시간은 1분54초였다. 반면 실제 발생시각이 확인된 2731건만 따로 분석하면 평균 인지시간은 6분28초로 3배 이상 길었다. 이 가운데 8.5%는 사고 인지까지 10분 넘게 걸렸다.

사망사고도 비슷했다. 같은 기간 발생한 사망사고 829건 가운데 477건(57.5%)은 실제 발생시각이 확인되지 않았다.

발생시각이 확인된 사망사고 352건의 평균 인지시간은 5분53초였다.

사고를 처음 파악한 경로는 안전순찰이 26.0%로 가장 많았고 CCTV 24.3%, 경찰·소방 23.8%, 이용자 제보 16.6%, 기타 9.3% 순이었다.

실제 발생시각이 확인된 사고만 보면 CCTV를 통한 평균 인지시간이 5분02초로 가장 짧았다. 안전순찰은 6분02초, 경찰·소방은 6분27초, 이용자 제보는 7분41초였다.

관제장비 노후와 장애 문제도 확인됐다.

국토부에 따르면 기존 회전형 CCTV는 자동감지 과정에서 오경보가 발생할 경우 상황실에서 영상을 다시 확인해야 한다. 터널 자동돌발감지 분석서버의 86%는 내용연수를 초과한 상태다.

분석서버 저장장치 불량 등으로 자동검지가 이뤄지지 않은 사례도 지난해 1건, 올해 2건 확인됐다.

올해 사망사고가 발생한 안진터널은 검지기 고장, 고령4터널은 장비 노후로 자동감지 장비가 작동하지 않았던 것으로 파악됐다. 두 장비는 지난 8월 수리·초기화 후 정상화됐다.

사고 발생부터 최초 인지까지 몇 분 이내에 발견해야 하는지에 대한 별도의 목표시간이나 평가지표도 현재는 없다.

국토부 관계자는 "앞으로 실제 발생시각을 파악하지 못한 사고는 '확인불가'로 기록하고, 사후 CCTV 등을 통해 사고시각이 확인되면 이를 반영하겠다"고 밝혔다.

노후 CCTV와 자동돌발감지장비도 단계적으로 교체하고 CCTV 영상에 AI 분석을 확대한다. 정확한 통계가 축적되면 사고 인지시간을 별도 관리지표로 설정하는 방안도 검토할 예정이다.

황 의원은 "사고가 언제 발생했는지도 모르면서 인지시간을 0분으로 기록했다면 기존 통계로는 실제 사고 대응 수준을 제대로 평가하기 어렵다"며 "정확한 통계 관리와 관제장비 개선을 통해 사고 인지시간을 줄이고 이를 지속적으로 점검할 구체적인 목표와 관리기준을 마련해야 한다"고 말했다.


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