전남광주특별시 성공 핵심 '60분 생활'…도로·철도망 구축 본격화

[광주=뉴시스]  류형근 기자 = 전남광주특별시의 핵심인 '60분 생활권 사업'이 고속도로·철도망 구축, 기존 도로망 확장 계획 수립 등으로 본격화 될 것으로 보인다.

전남광주행정통합실무준비단은 광주와 전남 지역 곳곳을 60분 내에 이동이 가능한 '단일 생활권'으로 구축 하기 위해 도로망 신설 등 기본 계획안을 수립하고 있다고 5일 밝혔다.

현재 광주∼전남 간 대중교통 통행시간은 승용차의 최대 4.3배로 분석되고 있다. 광주에서 담양의 경우 승용차로 28분·대중교통 89분, 무안은 승용차 33분·대중교통 143분이 소요되고 있다.

또 광주에서 가장 먼 지역인 고흥과 진도, 신안지역은 승용차로 최소 1시간30분~2시간 이상 거리이며 대중교통도 활성화 되지 않아 불편을 겪고 있다.

7월1일 전남광주통합 이후 교통망 구축은 물리적 거리 단축과 함께 시도민의 정서적 결합을 의미해 통합의 핵심과제이다.

이에 따라 광주시와 전남도는 광주~강진 고속도로(51㎞ )를 연말께 개통할 계획이다. 광주에서 강진까지 1시간30분 거리가 40~50분내로 단축될 것으로 기대하고 있다.

또 광주~고흥(56㎞) 고속도로 신설을 위해 국토교통부가 추진하고 있는 메가시티 도로 개설 사업에 반영을 건의했다.

총 사업비 3조8000억원 규모의 고속도로 건설 사업이 국토부 계획에 반영되면 전액 국비로 구축 할 수 있다. 이어 예비타당성조사·실시 설계 등의 과정을 거쳐 오는 2036년 완공 후 광주와 고흥은 '60분 생활'이 가능해진다.

광주시 등은 국토부 계획에 반영되면 사업 단축을 위해 예타 면제 등을 정부에 적극 건의할 계획이다.

광주~나주(28.77㎞), 광주~화순(11.58㎞) 광역철도망 구축 사업도 속도를 내기 위해 통합 후에는 시도가 공동 대응에 나선다.

총사업비 1조7000억원이 투입되는 광주~나주 광역철도는 광주 상무역을 출발해 효천역~도시첨단산단~남평읍~광주전남공동혁신도시를 거쳐 나주역으로 연결된다.

광주~화순 광역철도는 4600억원이 투입되는 사업으로 광주 소태역, 선교, 화순읍, 화순전남대병원 구간을 운행한다.

광역철도는 광주와 전남을 하나의 생활권으로 연결하는 핵심 교통 인프라이며 특별시 출범 이후 광역 생활·경제권 형성을 뒷받침할 전략사업이다.

광주시와 전남도는 국토부가 수립하고 있는 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)에 광역철도가 반영 될 수 있도록 정부를 설득하는 한편 신속한 추진을 위해 올해 예비타당성조사에 착수하고 내년에는 기본계획 수립 용역을 시작할 수 있도록 국회 등과 긴밀히 협의하고 있다.

이와함께 광주 백운광장에서 나주혁신도시로 연결되는 간선급행버스(BRT) 도입과 지방도로 확장도 본격 논의한다.

통합준비단 관계자는 "고속도로·철도망 구축은 물리적 거리 단축과 함께 사회·경제적 파급효과가 크다"며 "광주와 전남도가 추진하고 있는 인공지능·에너지 중심도시·관광도시 사업과도 연계되는 만큼 면밀하게 검토해 추진 할 계획이다"고 밝혔다.

또 "광주와 전남이 60분 생활권으로 묶이면 전남에서 광주로, 광주에서 전남으로 출·퇴근이 가능해진다"며 "시도민의 정서적인 거리감도 사라져 통합특별시의 성공적인 안착을 견인 할 수 있다"고 덧붙였다.


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