"판매가 6000달러 인상 효과"…한국차 '비상'[美 관세 25% 재인상①]

[서울=뉴시스]유희석 기자 = 한국 자동차 산업이 또다시 미국발 관세 충격에 흔들리게 됐다.

27일(현지시간 26일) 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 대미 투자 특별법 처리 지연을 이유로 한국산 자동차 관세를 기존 15%에서 25%로 되돌리겠다고 선언하면서, 국내 자동차 산업 전반에 긴장감이 돌고 있다.

이번 관세 인상은 단순한 비용 부담을 넘어 한국 자동차의 북미 시장 경쟁력을 근본적으로 훼손할 수 있다는 우려를 낳는다.

실제 25% 관세가 적용됐던 지난해 상반기 한국산 자동차의 대미 수출액은 전년 대비 16.4% 감소했다. 특히 전기차 수출 물량은 80% 이상 급감하며 직격탄을 맞았다. 25% 고관세 구조에서는 보조금을 감안해도 한국산 전기차의 가격 경쟁력 유지가 사실상 어렵기 때문이다.

그나마 현대차그룹이 미국 내 전기차 생산 거점을 갖추며, 충격을 일정부분 상쇄할 수 있게 됐지만, 국내 생산 기반은 크게 흔들릴 것으로 예상된다.

현대차와 기아의 수익성 부담도 불가피하다. 미국 관세율이 10%포인트 오르면, 양사가 추가로 부담해야 할 비용은 연간 4조원 이상으로 추산된다.

소비자 가격 인상 압박도 커질 전망이다.

25% 관세가 적용되면 한국산 차량의 대당 평균 가격은 약 6000달러, 한화로 800만~900만원가량 오를 것으로 예상된다. 이는 15% 관세를 적용받는 일본·유럽산 차량과의 경쟁에서 불리하게 작용할 수밖에 없다.

이번 사태의 주 배경으로는 한미 양국이 합의한 3500억 달러 규모의 대미 투자 계획 이행 지연이 지목된다. 트럼프 행정부는 한국 국회의 관련 특별법 처리 지연을 사실상 합의 위반으로 간주하고 관세 환원 카드를 꺼내 들었다.

정부는 이날 오전 관계부처 긴급 대책회의를 열고, 김정관 산업통상부 장관을 미국으로 급파하기로 했다.

업계 관계자는 "이번 조치는 시행 날짜가 명시되지 않아 국회 비준을 압박하기 위한 수단으로 보인다"며 "자동차 업종은 실적 개선의 핵심 전제가 미국 관세율 인하였던 만큼 충격이 클 수밖에 없다"고 말했다.

업계 또 다른 관계자는 "대부분 기업이 올해 사업 계획을 세울 때 관세를 15%로 전제했을 것"이라며 "관세가 10%포인트 더 오를 경우 연간 계획과 목표 자체가 흔들릴 수밖에 없다"고 했다.


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