세종병원 화재 사망자 추가 발생…39명으로 늘어

[서울=뉴시스] 옥승욱 기자 = 지난 8일 밤 북한이 오물풍선을 재살포하면서, 신원식 국방부장관이 전군에 휴일인 9일 정상근무를 지시했다.

9일 군 소식통에 따르면 신 장관은 지난 8일 밤 북한이 오물풍선을 또 한번 부양하자 전 군에 9일 정상일과를 시행할 것을 지시했다. 신 장관의 명령은 지난밤 11시 이후 합동참모본부가 북한 오물풍선 재살포를 언론을 통해 알린 뒤 전격적으로 내려졌다.

오물풍선과 같은 비무력도발로 국방장관이 전 군에 일요일 근무 명령을 내린 것은 이례적이다. 거듭되는 북한의 오물풍선 도발에 국민들 불안감이 커지고 있고, 최근 전방 사단장의 오물풍선 관련 경계 태만과도 일부 연관이 있는 것으로 분석된다.

육군은 북한이 오물풍선을 살포한 지난 1일, 경기도 파주 최전방 부대인 육군 1사단장이 부하들과 술을 마시고 작전 통제 현장에 복귀하지 않은 것으로 파악, 8일 보직 배제 조처를 내린 바 있다.

일각에서는 국방부 장관의 급작스런 근무명령이 다소 당황스럽다는 목소리도 나온다.

실제 8일 밤 정상근무 시행지침이 내려진 직후 국군 커뮤니티에는 '비상소집도 아니고 일요일 정상근무라니 납득하기 어렵다', '일요일 새벽1시에 정상출근하라면 어떻게 하냐'라는 글들이 연이어 올라왔다.

앞서 북한은 지난 8일 밤 11시경 전후로 대남 오물풍선을 또 한번 살포하기 시작했다. 오물풍선 살포는 북측 풍향이 남서풍에서 북서풍으로 바뀌는 시점에 진행됐다.

합참은 "국민들께서는 적재물 낙하에 주의하시고 떨어진 풍선을 발견하시면 접촉하지 마시고 가까운 군부대나 경찰에 신고해달라"고 당부했다.

북한의 오물풍선 살포는 올 들어 세번째다. 지난달 28~29일 오물풍선 260여개를 살포한 뒤 이달 1~2일에도 700여개를 날리는 등 약 1000개를 남측으로 보낸 바 있다. 

이번 북한의 오물풍선 살포는 최근 탈북민단체가 잇달아 대북전단을 뿌린 것에 대한 대응 차원으로 분석된다.

김강일 북한 국방성 부상(차관)은 지난 2일 밤 조선중앙통신을 통해 발표한 담화에서 "우리는 한국것들에게 널려진 휴지장들을 주어담는 노릇이 얼마나 기분이 더럽고 많은 공력이 소비되는지 충분한 체험을 시켰다. 국경너머로 휴지장을 살포하는 행동을 잠정중단할 것"이라며 "한국이 반공화국삐라살포를 재개하는 경우 발견되는 량과 건수에 따라 우리는 이미 경고한대로 백배의 휴지와 오물량을 다시 집중살포하는것으로 대응할 것"이라고 밝혔다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]

[세종=뉴시스]손차민 기자 = 윤석열 대통령이 동해 영일만 일대에 140억 배럴의 석유·가스 부존 여부를 발표한 가운데, 근거를 제시한 비토르 아브레우 미국 액트지오(Act-Geo) 고문이 논란에 대해 직접 입을 열었다.

아브레우 고문은 액트지오 주소지가 휴스턴의 본인 자택이 맞다며 숱한 의혹을 정면 돌파했으며 프로젝트 성공률이 20%로 높다고 자신감도 내비쳤다.

9일 산업통상자원부와 한국석유공사에 따르면 아브레우 고문은 지난 7일 정부세종청사에서 브리핑을 열고 기자들의 질의에 답했다.

◆액트지오 "본사는 내 집"…전문성 논란 직접 해명

우선 아브레우 고문은 액트지오에 대한 설명에 나섰다. 앞서 액트지오의 본사가 미국 텍사스 휴스턴의 한 가정집이라는 주장이 제기되며 신뢰성 논란이 불거진 바 있다. 링크드인에 따르면 액트지오는 2017년 설립됐으며 개인이 운영하는 회사로 직원은 2~10명 정도다.

이에 대해 아브레우 고문은 "액트지오의 주소지로 나와 있는 곳이 나의 자택"이라며 "나의 팀은 전 세계 각지에 흩어져서 업무를 보고 있다"고 설명했다.

그러면서 "액트지오의 지구과학전문가 중의 한명은 뉴질랜드에 거주하면서 업무를 보고, 지진파를 프로세싱하고 가공하는 그룹은 브라질에 기반을 두고 있다"며 "미국 휴스턴에 실제로 기반을 두고 있는 직원들은 굉장히 소수"라고 부연했다.

이어 "업무 효율성이 더 높은 것이 사실"이라며 최근 영국 런던에 지사를 열었고 마찬가지로 런던에 있는 디렉터의 주택을 주소지로 두고 있음을 언급했다.

아브레우 고문은 회사 전문성에 대한 논란도 일축했다. 일각에서는 이런 소규모의 회사에 국가 대형 프로젝트를 맡겨도 되는지에 대한 우려를 제기한 바 있다.

아브레우 고문은 "흔한 일이고 인더스트리의 스탠더드"라며 "우리 같은 소규모 컨설팅 리서치 회사는 실제로 시추를 담당하는 회사가 아니고 데이터를 해석하고 분석하는 역할을 맡는 회사"라고 말했다.

다른 나라의 프로젝트에 참여한 이력도 소개했다. 그는 "액트지오는 파키스탄·미얀마·카자흐스탄에서 여러 심해 관련 프로젝트에 참여했으며, 기업들을 위해서 다양한 분지에서 심해 세팅을 분석하고 평가하고 유망구조를 도출하고 있다"고 밝혔다.

아브레우 고문은 액트지오와 관련해 직원 수는 적지만, 전문성은 높은 수준이라고 자신감을 보였다.

그는 지진학 활용 분석기법을 사용하는 세계 최고 전문가인 '마크 페로'가 액트지오에 있다고 직접 소개하기도 했다.

◆尹대통령, 국정브리핑 직접 발표…"美대통령도 마찬가지"

석유 매장 가능성에 대해 대통령이 직접 발표하는 전례가 있는 지에 대해서도 설명에 나섰다.

앞서 윤 대통령은 국정브리핑을 통해 최대 140억 배럴의 석유·가스가 매장돼 있을 가능성을 직접 발표한 바 있다.

당시 국정브리핑을 통해 '삼성전자 시가총액 5배'라고 가치를 매겼는데, 삼성전자 시가총액이 452조원이었던 것을 감안하면 동해 석유·가스전의 가치는 2260조원으로 추산된다.

이에 대해 시추도 하지 않은 상황에서 대통령이 직접 국민들에게 전한 것은 이례적이라는 평가가 나왔다.

아브레우 고문은 "이례적인 일은 아니다"라며 "공기업이 발표하는 경우도 있지만 장관이나 대통령이 발표하는 경우도 굉장히 흔하다"고 말했다.

그러면서 "미국 오바마 대통령도 서부 이스트코스트 쪽에서 탐사와 관련된 발표를 직접 했으며 트럼프 대통령도 극지방 탐사와 관련된 발표를 직접 한 바 있고, 부시 대통령도 마찬가지"라고 예시를 들었다.

◆석유公 "입찰로 액트지오에 기술 의뢰"…산업부 "분석 방법 적절"

실제로 석유가 있을 경우 2200조원 이상의 가치를 지닌 국가 대형 프로젝트를 액트지오 한곳에만 맡기는 것이 타당한지에 대해서도 질문이 쏟아졌다.

곽원준 석유공사 국내사업개발처 수석위원은 "어느 석유회사도 평가를 여러 군데 맡기는 경우는 없다"며 "보통 석유회사들은 자기 기술인력, 자기 기술력으로 평가를 하는데 저희는 동해 심해 지역의 경험이 많지 않아 심해 지역의 최고 기술전문 업체인 액트지오를 찾아서 기술 의뢰를 맡겼던 것"이라고 경위를 설명했다.

곽 수석위원은 "다수의 석유 부전 유망성 평가 기관이 있으나 지명 경쟁 입찰을 통해 심해 평가의 전문성을 가진 액트지오를 평가기관으로 선정하고 지난해 2월부터 12월까지 평가를 수행했다"며 "기술과 가격평가 결과에 따라 선정했다"고 부연했다.

아울러 이호현 산업부 에너지정책실장은 "석유공사가 국내 검증단을 운영하고 있었고, 국내 검증단에서 검증했던 결과들을 정부와 같이 태스크포스(TF) 회의를 통해서 의견 수렴을 했다"며 "그 결과 액트지오의 분석 방법은 적절했으며 탐사자원량에 대해서는 당장 평가하기는 어렵지만 시추는 할 필요성이 있다는 결론을 냈다"고 밝혔다.

이 실장은 "대규모 프로젝트이기 때문에 엄밀한 검증·크로스 체크가 필요하다고 정부는 생각하고 있었다"며 "액트지오가 분석한 방법·도구 등이 적절·유효했는지 검증이 필요하다는 생각도 했었다"고 덧붙였다.

◆아브레우 "20% 성공률, 양호 수준…가이아나도 16%"

한편 '20%'의 성공률에 대해 아브레우 고문은 "굉장히 양호하고 높은 수준의 가능성을 의미하는 수치"라고 강조했다.

최근 발견된 유전 중의 가장 큰 매장량을 자랑하는 가이아나 리자 프로젝트의 성공률이 불과 16% 수준이었기 때문이다. 아브레우 고문은 엑슨모빌에 재직할 당시 가이아나 프로젝트의 시추 과정까지 참여한 바 있다.

이현석 지질자원연구원 박사는 "동해 울릉군지에서는 석유 시스템을 구성하는 여러 가지 지질학적 요인들에 대해 이미 기존 시추공을 통해서 불확실성이 상당히 해소된 상태"라며 힘을 실었다.

이어 "액트지오가 했던 최종 발표에 개인적인 자격으로 참여해서 과학적 근거에 대해 검토한 결과 상당히 과학적인 근거를 가지고 결과가 도출됐던 것을 확인했다"고 덧붙였다.

이미 정부는 동해에 주작, 홍게, 방어 등 3개의 시추공을 두고 있다. 액트지오는 3개의 기존 시추공 데이터 분석을 통해 석유·가스 매장에 대한 가능성을 새롭게 발견했으며, 성공률을 20%로 제시했다.

◎공감언론 뉴시스 [email protected]

[서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 지난 1일과 2일 북한이 살포한 풍선이 인천국제공항에 떨어지는 일이 발생했습니다. 해당 풍선에는 오물 10㎏이 매달려 있었는데요. 이 풍선이 공항 내부에 낙하하면서 50편이 넘는 항공기 운항이 지연되기도 했습니다.

일각에서는 항공기와 오물이 충돌하면 매우 위험한 상황이 초래할 수 있다고 경고합니다. 그렇다면 항공기가 오물이 달린 풍선과 충돌하면 어떤 사고가 발생할까요.

결과부터 말하면 항공기 엔진이 꺼지거나 화재가 발생하는 등 대형 항공 사고로 이어질 수 있습니다.

이는 '조류 충돌(Bird Strike)과 비유할 수 있는데요. 조류 충돌은 운항 중인 항공기가 새 무리를 만나면 새들이 항공기 엔진 안으로 빨려 들어가 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.

특히 1.8㎏ 무게의 새가 시속 960㎞로 운행하는 항공기와 부딪치면 64t의 충격을 주게 됩니다. 그렇다면 북한에서 날린 10㎏의 오물이 풍선과 함께 항공기에 부딪히거나 엔진에 빨려 들어가면 조류충돌 보다 더 큰 충격을 줄 수 있습니다.

앞서 이달 1일과 2일 인천국제공항에 북한이 살포한 오물 풍선 1개가 공항 내부로 떨어져 항공기 운항이 일시적으로 중단됐습니다.

군은 이날 오후 9시57분께 인천공항 북쪽 섬 상공에서 날아오는 풍선을 발견하고 인천공항에 관련 사실을 통보했습니다.

이어 오물이 든 풍선 1개가 같은날 오후 10시47분께 인천공항 3~4 활주로 부근에 떨어지면서, 국토교통부 서울지방항공청과 인천공항공사는 이날 오후 10시48분부터 11시42분까지 인천공항 3~4활주로의 이착륙을 중단했습니다.

공항에는 레이더 시스템이 있지만, 전파를 기반으로 하기 때문에 풍선 탐지는 어렵습니다.

이튿날 북한의 오물풍선이 또다시 발견됩니다. 인천공항 직원이 날아가는 풍선을 눈으로 발견하면서 2일 오전 6시6분에서 6시26분과 같은날 오전 7시에서 7시17분까지 1~2활주로의 항공기 이착륙이 두 차례나 중단됐습니다.

이번 북한의 오물풍선 공격으로 인해 인천공항 활주로의 운항이 중단되면서 이륙 18편과 체공대기 33편 등 총 51편의 항공기 이착륙이 지연됐습니다. 또한 5편은 김포공항으로 회항했습니다.

이틀간 인천공항 주변에 떨어진 오물 풍선은 총 10개. 항공기와 부딪칠 수 있는 위험한 상황이었습니다.

학계와 항공사들도 오물이 항공기 엔진에 빨려 들어가면 매우 위험한 상황이 될 수 있다고 경고합니다.

국내 항공사 관계자는 "10㎏의 오물이 항공기 엔진에 들어갈 경우 FOD(외부물질로 인한 엔진 손상)발생할 수 있고, 최악의 경우 엔진이 꺼져 비상착륙 할 가능성도 높다"고 말했습니다.

소대섭 한서대 항공보안학과장은 "항공기 제트 엔진은 다량의 공기를 흡입해 가속하는 힘을 갖게 된다"며 "운항 중인 항공기에 10㎏의 오물 엔진에 빨려 들어간다면 항공기 엔진이 꺼지거나 화재가 발생할 가능성이 매우 높아 위험한 상황이 될 수 있다"고 말했습니다.

한편 항공기 엔진에 이물질을 넣는 것은 위험한 상황을 초래할 수 있는데요. 지난 2017년 6월 중국에서 이륙 전 항공기 엔진에 안전 운행을 기원하며 동전을 넣는 일도 있었습니다.

지난 2017년 6월 중국 상하이 푸둥공항에서 광저우로 가는 중국 남방항공 비행기에서 80대 할머니가 항공기 엔진에 동전을 한 움큼을 쥐어 던지는 일이 발생했습니다.

다행히 뒤따르던 승객이 중국 항공 당국에 알리면서 엔진 속 동전 찾기 소동이 벌어졌습니다. 결국 수색 끝에 9개의 동전을 발견했고 이 중 1개는 엔진 내부에서 발견됐습니다.

이번 소동은 80대 노인이 불교 신자인 점을 볼 때 안전 운행을 위해 동전을 전진 것으로 보고 있습니다. 이 노인의 동전 소동으로 항공기는 6시간 지연됐습니다.

◆신공항여지도
국내공항은 신속하고 빠른 출입국 시스템을 중심으로 재편되고 있습니다. 코로나19의 암흑기를 거치고 승객수가 빠르게 회복되면서 국제공항에서 벌어지는 각종 해프닝과 평소 궁금했던 공항 속 이야기들을 독자들이 알기 쉽게 풀어 가겠습니다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]