평택 고덕신도시 교통 문제, 13년 전 개발계획이 발목 잡나

[평택=뉴시스] 정숭환 기자 = 경기 평택시 고덕국제신도시의 개발 규모가 당초 계획보다 확대됐지만 도로망은 13년 전 축소된 상태를 유지하고 있어 교통난이 심화될 수 있다는 지적이 제기됐다.

특히 신도시 계획인구가 최초 계획보다 14% 이상 증가했음에도 도로시설은 과거 인구 감소를 이유로 축소된 상태에 머물러 있어 개발계획의 적정성이 도마 위에 올랐다.

12일 시는 '고덕국제화계획지구 민·관·공 협의체' 제2차 회의에서 이 같은 도로망 불균형 문제가 주요 쟁점으로 논의됐다고 밝혔다.

문제의 시작은 지난 2013년 개발계획 변경이다. 당시 한국토지주택공사는 계획인구가 이전 계획보다 9493명 줄어들자 입체교차로를 3곳에서 1곳으로, 중심 간선도로를 2개 노선에서 1개 노선으로 축소했다.

하지만 지난 10월 승인된 제20차 개발계획에서는 상황이 달라졌다. 계획인구가 최초 계획보다 1만9148명(14.1%) 증가했고, 세대수도 1만4431세대(26.6%) 늘어났다.

인구와 주택 공급 규모는 확대됐지만 이를 뒷받침할 도로계획은 과거 축소 당시의 기준에 머물러 있는 것이다.

이번 회의에서 최원용 시장은 늘어난 도시 규모에 맞춰 교통시설 계획을 다시 수립할 필요가 있다며 LH 측에 개선 방안 마련을 요구했다.

고덕1·2동 주민대표들도 주요 도로에서 발생하는 출퇴근길 정체와 주차난을 호소했다. 향후 입주가 이어질 경우 현재의 교통 불편이 더 심해질 수 있다고 밝혔다.

LH는 우선 신도시 주요 교차로 12곳을 대상으로 교통량을 분석한 뒤 대응 방안을 마련하겠다는 입장을 밝혔다. 아울러 3단계 구간의 도로 개통 시기를 앞당기고 시청사 북쪽 도로의 폭을 넓히는 방안과 임시주차장 활용 가능성도 살펴보기로 했다.

시는 시와 주민들이 요구사항이 반영될 수 있도록 협의를 지속한다는 방침이다.


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