제네시스, GV80 하이브리드 내달 출시…"352마력·연비 25% 개선"

[서울=뉴시스] 류인선 기자 = 제네시스가 전기차 주행감성을 극대화한 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개했다.

제네시스는 다음달 출시되는 GV80 하이브리드에 이 시스템을 탑재할 예정이라고 13일 밝혔다.

여기에는 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1)와 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2)가 결합된 병렬형 구조가 적용됐다.

합산 최고 출력은 352마력(PS), 합산 최대 토크는 54.0㎏f·m로 GV80 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다.

이를 바탕으로 GV80 하이브리드는 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초 만에 가속할 수 있는 성능을 확보했다.

연구소 자체 측정 기준 복합연비는 2.5 터보 모델 대비 약 25% 이상 개선됐다. 구체적인 연비는 정부 인증 후 공개할 예정이다.

제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템이 적용됐다.

수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 보다 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식 대비 최대 방전 출력이 높고 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이다.

제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템은 모터로 구동되는 영역을 확대함으로써 정숙한 주행환경과 선형적인 가속감을 구현하고 전기차 수준의 주행감성을 확보했다.

출발 직후 초기 약 30㎞/h에 도달하는 시점까지 EV 모드를 적극적으로 활용하도록 개발했다

이를 통해 지하 주차장과 같이 소음이 두드러지는 상황에서는 EV 모드로 이동하고, 일반 도로에 합류한 뒤에는 일정 차속 이상으로 주행 시 엔진을 구동해 고객이 조용하고 편안하게 주행을 시작할 수 있도록 돕는다.

EV에서 느낄 수 있는 즉각적인 가속 반응이 구현된 것도 제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템의 특징이다.

연구소 자체 측정 기준 시속 100㎞로 주행 중 속도를 높이고자 가속 페달을 밟을 경우 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 더 빠르게 재가속할 수 있어 추월 등의 상황에서 민첩한 동력 성능을 발휘한다.

이외에도 제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템에 ▲스테이 모드 ▲하이브리드 계층형 예측 제어 ▲스마트 회생제동 등 하이브리드 특화사양을 대거 적용했다.

한편 제네시스는 다음달 출시 예정인 GV80 하이브리드의 디자인도 함께 공개했다.

제네시스는 GV80 하이브리드에 새롭게 디자인된 외장 그릴과 휠을 적용해 한층 더 고급스러운 이미지를 완성했다.

실내에는 옵시디언 블랙과 타이가 그린, 울트라마린 블루와 트래버틴 베이지 등 신규 투톤 컬러 4종과 리얼 우드 소재를 적용한 가니쉬 2종이 추가됐다.

퀼팅 패턴도 선택 가능하다.

이시혁 제네시스사업본부장 전무는 "신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성해 차별화된 주행 경험을 구현할 것으로 기대한다"며 "GV80 하이브리드를 시작으로 시장의 환경 변화와 고객 니즈에 선제적으로 대응하겠다"고 말했다.


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