원료 조달부터 블렌딩까지 울산권 일원화
선박 개조 없는 IMO 환경규제 대응력 확보
친환경 해운연료 시장 공략 본격 시동
![[서울=뉴시스] ] S-OIL 김인찬 정유해외영업부문장(가운데)와 직원들이 바이오선박유 공급 개시 기념 촬영을 하고 있다. (사진=S-OIL 제공) 2026.07.22 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지](https://img1.newsis.com/2026/07/22/NISI20260722_0002192697_web.jpg?rnd=20260722134424)
[서울=뉴시스] ] S-OIL 김인찬 정유해외영업부문장(가운데)와 직원들이 바이오선박유 공급 개시 기념 촬영을 하고 있다. (사진=S-OIL 제공) 2026.07.22 [email protected] *재판매 및 DB 금지
[서울=뉴시스]유희석 기자 = 에쓰오일(S-OIL)이 국제 해운업계의 탈탄소화 흐름에 맞춰 바이오선박유(B30 VLSFO) 공급을 시작하며 저탄소 해운연료 시장 공략에 나섰다.
S-OIL은 바이오연료가 30% 혼합된 바이오선박유(B30 VLSFO) 공급을 개시했다고 22일 밝혔다.
바이오선박유는 기존 초저유황연료유(VLSFO)에 지속가능한 바이오연료를 혼합한 선박용 연료다.
별도의 선박 개조 없이 사용할 수 있어 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)의 환경규제에 대응할 수 있는 현실적인 저탄소 연료로 평가받는다.
S-OIL은 바이오선박유의 원료 조달부터 블렌딩, 저장, 공급까지 전 과정을 울산 권역에서 수행할 수 있는 운영체계를 구축한 것이 경쟁력이라고 설명했다.
온산공장에서 생산한 초저유황연료유와 울산 지역의 바이오연료 생산시설, 저장 인프라를 연계해 제조 과정에서 발생하는 물류를 최소화하고 공급 효율성을 높였다는 것이다.
특히 울산항은 자동차운반선을 중심으로 바이오선박유 수요가 높은 항만으로 꼽힌다.
S-OIL은 주요 고객에게 신속하고 안정적으로 제품을 공급할 수 있는 입지적 강점을 확보했다고 밝혔다.
S-OIL 관계자는 "바이오선박유 시장에서는 안정적인 원료 확보와 효율적인 공급체계가 핵심 경쟁력"이라며 "기존 벙커링 사업과 온산 지역의 우수한 공급 인프라를 바탕으로 안정적으로 저탄소 연료를 공급하겠다"고 말했다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected]
S-OIL은 바이오연료가 30% 혼합된 바이오선박유(B30 VLSFO) 공급을 개시했다고 22일 밝혔다.
바이오선박유는 기존 초저유황연료유(VLSFO)에 지속가능한 바이오연료를 혼합한 선박용 연료다.
별도의 선박 개조 없이 사용할 수 있어 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)의 환경규제에 대응할 수 있는 현실적인 저탄소 연료로 평가받는다.
S-OIL은 바이오선박유의 원료 조달부터 블렌딩, 저장, 공급까지 전 과정을 울산 권역에서 수행할 수 있는 운영체계를 구축한 것이 경쟁력이라고 설명했다.
온산공장에서 생산한 초저유황연료유와 울산 지역의 바이오연료 생산시설, 저장 인프라를 연계해 제조 과정에서 발생하는 물류를 최소화하고 공급 효율성을 높였다는 것이다.
특히 울산항은 자동차운반선을 중심으로 바이오선박유 수요가 높은 항만으로 꼽힌다.
S-OIL은 주요 고객에게 신속하고 안정적으로 제품을 공급할 수 있는 입지적 강점을 확보했다고 밝혔다.
S-OIL 관계자는 "바이오선박유 시장에서는 안정적인 원료 확보와 효율적인 공급체계가 핵심 경쟁력"이라며 "기존 벙커링 사업과 온산 지역의 우수한 공급 인프라를 바탕으로 안정적으로 저탄소 연료를 공급하겠다"고 말했다.
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