서울 초미세먼지 20년 새 40% 줄었다…오존 관리도 강화

[서울=뉴시스]최현호 기자 = 서울시는 서울지역 초미세먼지(PM2.5) 연평균 농도가 20년 새 약 40% 줄어든 것으로 나타났다고 6일 밝혔다.

초미세먼지 연평균 농도는 2006년 30㎍/㎥에서 지난해 18㎍/㎥로 약 40% 감소했다. 미세먼지(PM10) 연평균 농도도 같은 기간 60㎍/㎥에서 32㎍/㎥로 47% 줄었다.

초미세먼지 '나쁨' 일수는 2006년 108일에서 지난해 32일로 줄었다. 같은 기간 '좋음' 일수는 73일에서 182일로 2.5배 늘었다.

서울시는 초미세먼지와 미세먼지 개선의 주요 요인으로 경유버스의 '탈디젤화'를 꼽았다. 시는 경유버스 8900여대를 압축천연가스(CNG) 등 친환경 차량으로 전환했고 전기버스도 지속적으로 도입했다. CNG 차량 전환은 2014년 완료됐고, 지난해 말 기준 서울 시내버스의 약 23%는 전기버스로 전환됐다.

노후 경유차 매연저감장치(DPF) 부착과 조기폐차 지원도 진행됐다. 시는 현재 노후 경유차 53만대에 대한 저공해 조치를 완료했다.

이외에도 2020년부터는 고농도 미세먼지 시기 저공해 조치를 하지 않은 배출가스 5등급 차량의 서울 전역 운행을 제한하고 있다. 녹색교통지역 상시 운행제한도 병행 중이다.

올해는 전기화물차 1779대와 전기이륜차 4247대 보급을 추진한다. 시내버스 300대와 마을버스 100대는 전기버스로 교체할 계획이다. 4등급 노후 경유차 1만3000대에 대한 조기폐차 보조금도 확대 지원한다.

고정오염원 감축 대책도 추진됐다. 시는 2015년부터 질소산화물 배출이 일반 보일러보다 88% 적은 친환경보일러 약 41만대를 보급했다. 건설기계 전동화, 사업장 대기오염물질 총량제, 방지시설 설치 지원도 이어 왔다.

공사장 미세먼지 관리도 확대한다. 시는 친환경 공사장을 270곳까지 늘리고 대형공사장 70곳에는 사물인터넷(IoT) 기반 상시 감시체계를 운영한다.

시는 2050년까지 모든 내연기관차 운행 제한을 목표로 노후차 운행 제한을 단계적으로 확대·강화할 계획이다. 서울 전역에서 5등급 차량 상시 운행제한이 가능하도록 관련 법령과 연계한 제도 기반도 마련하고 있다.

시는 이달부터 8월까지 여름철 대표 오염물질인 오존 관리도 강화한다. 오존은 질소산화물(NOx)과 휘발성유기화합물(VOCs)이 강한 햇빛과 반응해 생기는 2차 대기오염물질이다. 고농도 노출 시 눈·코 자극과 호흡곤란을 유발할 수 있어 어린이와 어르신 등 건강 취약계층은 주의가 필요하다.

서울의 연평균 오존 농도는 2015년 0.022ppm에서 지난해 0.0326ppm으로 48% 이상 증가했다. 같은 기간 오존주의보 발령일도 연 3일에서 16일로 늘었다.

시는 오존의 건강 위해성과 고농도 시 행동요령 홍보를 강화한다. 주요 행동요령은 ▲오후 2~5시 야외활동 자제 ▲어린이·노약자 실외활동 최소화 ▲주유는 오전·저녁 시간대 실시 ▲페인트·스프레이 사용 줄이기 등이다.

또 오존 생성의 핵심 전구물질인 VOCs와 NOx 감축을 위해 주유소·도장 시설·세탁 시설 등 VOCs 배출사업장 1030곳을 점검한다. 자동차 배출가스도 측정기와 비디오카메라를 통해 관리한다.

터미널·차고지·물류센터 등 공회전 취약지역에서는 집중단속을 실시해 불필요한 연료 소모와 대기오염을 줄일 계획이다.

권 민 서울시 기후환경본부장은 "서울의 초미세먼지 농도가 안정적으로 개선되고 있는 만큼, 앞으로는 미세먼지뿐 아니라 여름철 시민 건강에 영향을 미치는 오존까지 촘촘하게 관리해 나가겠다"며 "발생원별 저감 대책과 시민 행동 요령 홍보를 병행해 사계절 안심할 수 있는 대기환경을 만들겠다"고 말했다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]