"쏘렌토와 팰리세이드 사이"…르노 필랑트 '틈새전략' 통할까

[서울=뉴시스]박현준 류인선 기자 = 르노코리아가 새 플래그십 크로스오버 '필랑트'를 통해 국내 스포츠실용차(SUV) 시장의 공백을 정조준한다. 중형과 대형 사이에 걸친 차급 포지셔닝과 합리적인 가격으로 틈새 시장을 공략할 수 있을지 주목된다.

르노코리아가 13일 세계 최초로 공개한 필랑트는 전통적인 중·대형 SUV 구분에서 벗어난 차체 비율이 특징이다. 길이는 중형급을 넘어서지만 전고를 낮춰 세단에 가까운 실루엣을 구현하는 등 '크로스오버' 성격을 강화했다.

이 같은 포지셔닝은 기존 국산 SUV 라인업에서는 비어 있던 영역이다. 중형 SUV에서 한 단계 위를 원하지만 대형 SUV의 크기와 가격이 부담스러웠던 소비자층을 겨냥한 전략으로 풀이된다.

가격 전략도 이 틈새 공략과 맞물린다.

필랑트의 하위 트림인 '테크노' 판매가격은 4500만원으로, 친환경차 세제 혜택 적용 시 4330만원대로 낮아진다. 중형 SUV 하이브리드 모델보다 비싸지만, 대형 SUV 하이브리드 모델보다는 낮다.

이는 과거 르노코리아가 오로라 프로젝트 첫 모델로 선보인 그랑 콜레오스 전략과 닮아 있다. 당시에도 투산·스포티지와 쏘렌토·싼타페 사이를 파고들며 차급 간 공백을 공략해 좋은 반응을 끌어냈다.

이번 필랑트 역시 경쟁 구도는 명확하다.

판매량 기준 중형 SUV 시장의 중심에 있는 기아 쏘렌토와 패밀리 SUV 수요를 흡수해 온 현대차 팰리세이드 사이에서 차별적 선택지를 제시하는 데 초점을 맞췄다.

필랑트는 강화된 하이브리드 E-테크(Tech) 파워트레인을 전면에 내세우며 친환경차 수요를 겨냥할 것으로 기대된다. 연비와 정숙성을 중시하는 소비자층을 흡수할 수 있다는 점에서, 하이브리드 중심으로 재편되고 있는 SUV 시장의 흐름과 맞닿아 있다.

다만 이 전략이 곧바로 시장에서 효과를 볼 지는 미지수다.

중형과 대형 사이에 걸친 포지셔닝은 차별화 요인이 될 수 있지만, 동시에 소비자 입장에서는 선택 기준을 흐리는 요소로 작동할 수 있다.

가격과 체급 모두에서 '한 단계 위'를 원하는 수요를 정확히 겨냥하지 못할 경우 애매한 위치에 머물 가능성도 배제할 수 없다.

필랑트를 앞세운 르노코라아에게 주어진 과제는 친환경 SUV라는 장점과 크로스오버형 포지션을 소비자에게 얼마나 설득력 있게 제시할 수 있느냐다. 이를 명확한 가치로 연결하지 못하면 틈새 전략은 한계에 부딪칠 수 있다.

업계 관계자는 "그랑 콜레오스는 차급 경계에 있던 모델이었지만 수요를 끌어내며 시장에서 성공적인 평가를 얻었다"며 "필랑트도 비슷한 위치에 있는 만큼, 초기 인기 형성이 중요하다"고 말했다.


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