비행계획·운항·버티포트 운영까지 통합 검증…2028년 상용화 속도
[서울=뉴시스] 변해정 기자 = 국토교통부는 오는 22일 오후 한국항공우주연구원에서 '가상 통합운용 플랫폼'(VIPP)을 활용한 미래 운항환경 비행시연을 실시한다고 21일 밝혔다.
VIPP는 도심항공교통(UAM) 운용 과정에서 필요한 모든 요소를 하나의 플랫폼에 통합 시뮬레이션할 수 있는 체계다. 운항자·관제·버티포트 운영기관 등이 실시간 정보를 공유하고 날씨·지상 상황 등 운항 지원 사항을 함께 분석할 수 있도록 구성돼 있다.
국토부는 VIPP를 통해 상용서비스 도입 전 단계에서 발생할 수 있는 다양한 시나리오를 사전 검증하고 향후 실증사업(그랜드챌린지)과 연계해 운항 절차와 관제 기준 등을 손보는 데 활용한다는 계획이다.
이번 비행시연에는 ▲복수 노선에서의 다수 항공기 동시 운항 ▲비정상 상황 대응 ▲버티포트 이·착륙 및 지상이동 흐름 모사 ▲기상·소음 영향 분석 등 상용화 직전에 필요한 고난도 기능을 공개한다.
강희업 국토부 2차관은 "도심항공교통(UAM) 산업은 기술개발과 시장 형성을 동시에 추진해야 하는 매우 도전적인 분야"라며 "정부는 2028년 UAM 상용서비스 도입 목표를 차질 없이 달성하도록 정책 역량을 집중하겠다"고 말했다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected]
VIPP는 도심항공교통(UAM) 운용 과정에서 필요한 모든 요소를 하나의 플랫폼에 통합 시뮬레이션할 수 있는 체계다. 운항자·관제·버티포트 운영기관 등이 실시간 정보를 공유하고 날씨·지상 상황 등 운항 지원 사항을 함께 분석할 수 있도록 구성돼 있다.
국토부는 VIPP를 통해 상용서비스 도입 전 단계에서 발생할 수 있는 다양한 시나리오를 사전 검증하고 향후 실증사업(그랜드챌린지)과 연계해 운항 절차와 관제 기준 등을 손보는 데 활용한다는 계획이다.
이번 비행시연에는 ▲복수 노선에서의 다수 항공기 동시 운항 ▲비정상 상황 대응 ▲버티포트 이·착륙 및 지상이동 흐름 모사 ▲기상·소음 영향 분석 등 상용화 직전에 필요한 고난도 기능을 공개한다.
강희업 국토부 2차관은 "도심항공교통(UAM) 산업은 기술개발과 시장 형성을 동시에 추진해야 하는 매우 도전적인 분야"라며 "정부는 2028년 UAM 상용서비스 도입 목표를 차질 없이 달성하도록 정책 역량을 집중하겠다"고 말했다.
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