![[서울=뉴시스] 아시아나항공 A350. (사진=아시아나하공 제공) 2025.8.6. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지](https://img1.newsis.com/2025/08/06/NISI20250806_0001911534_web.jpg?rnd=20250806083739)
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[서울=뉴시스] 류인선 기자 = 아시아나항공은 올해 3분기 매출 1조4643억원, 영업손실 1757억원, 당기순손실 3043억원의 실적을 달성했다고 13일 발표했다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 22.1% 감소했고, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다.
3분기 매출은 지난 8월 이뤄진 화물기 사업 분할 매각 영향이 크다. 같은 기간 화물 매출은 전년 동기대비 66% 감소한 1440억원을 달성했다.
여객사업은 성수기 진입에 따른 주요 장거리 노선 공급을 증대했으나, 미국 입국 규정 강화 등 일부 노선의 수요 위축 요인과 시장 공급 경쟁 심화로 전년 대비 9% 감소한 1조1555억원 매출을 올렸다.
영업비용은 환율 상승 및 일회성 지급 비용 발생 등의 영향으로 전년 동기대비 6% 감소에 그쳤다.
이처럼 영업비용이 상승한 요인은 ▲통상임금 변경으로 인한 퇴직급여 충당부채 증가분 일시 반영, 조업료 소급인상분 지급 등 일회성 비용 발생 ▲환율 상승 및 여객 사업량 증가에 따른 정비비용 및 운항비용 상승 등이다.
환율 상승에 따른 외화 환산손실 발생으로 3분기 당기순손실은 3043억원으로 나타났다. 하지만, 순차입금 감소로 부채비율은 전년말 1238%에서 1106%로 132%포인트(p) 줄었다.
올 4분기 여객사업은 동계 성수기 지역 공급 확대, 한중 무비자 방문 수요 유치, 마일리지 사용 기회 획대 등에 주력할 계획이다.
화물사업은 벨리 카고(여객기 하부 공간을 활용한 화물 운송)의 특장점을 활용해 반도체 부품, 바이오 헬스, 신선화물 등 긴급성을 필요로 하는 수요 유치에 적극 나설 방침이다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected]
3분기 매출은 지난 8월 이뤄진 화물기 사업 분할 매각 영향이 크다. 같은 기간 화물 매출은 전년 동기대비 66% 감소한 1440억원을 달성했다.
여객사업은 성수기 진입에 따른 주요 장거리 노선 공급을 증대했으나, 미국 입국 규정 강화 등 일부 노선의 수요 위축 요인과 시장 공급 경쟁 심화로 전년 대비 9% 감소한 1조1555억원 매출을 올렸다.
영업비용은 환율 상승 및 일회성 지급 비용 발생 등의 영향으로 전년 동기대비 6% 감소에 그쳤다.
이처럼 영업비용이 상승한 요인은 ▲통상임금 변경으로 인한 퇴직급여 충당부채 증가분 일시 반영, 조업료 소급인상분 지급 등 일회성 비용 발생 ▲환율 상승 및 여객 사업량 증가에 따른 정비비용 및 운항비용 상승 등이다.
환율 상승에 따른 외화 환산손실 발생으로 3분기 당기순손실은 3043억원으로 나타났다. 하지만, 순차입금 감소로 부채비율은 전년말 1238%에서 1106%로 132%포인트(p) 줄었다.
올 4분기 여객사업은 동계 성수기 지역 공급 확대, 한중 무비자 방문 수요 유치, 마일리지 사용 기회 획대 등에 주력할 계획이다.
화물사업은 벨리 카고(여객기 하부 공간을 활용한 화물 운송)의 특장점을 활용해 반도체 부품, 바이오 헬스, 신선화물 등 긴급성을 필요로 하는 수요 유치에 적극 나설 방침이다.
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