해양교통안전공단, 기관손상 사고 고위험 선박 집중 관리
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[서울=뉴시스] 박성환 기자 = 최근 5년간 선박 운항 중 발생한 해양사고 가운데 '기관 손상'으로 인한 사고가 가장 많은 것으로 나타났다. 해상에서 발생하는 기관손상 사고는 선박의 동력 상실을 유발해 전복이나 충돌 등 2차 대형 사고로 이어질 수 있다 보니 사전 점검과 관리가 중요하다.
한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)이 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 통해 지난 5년(2019~2023년)간 발생한 해양사고 현황을 분석한 결과에 따르면 전체 해양사고 1만4802건 중 기관손상 사고 발생 건수가 4367건(29.5%)으로 가장 많은 것으로 집계됐다.
기관손상 사고의 대부분은 어선(64%)에서 발생했다. 선종별 등록 선박 대비 연평균 사고율은 ▲여객선 4.1% ▲낚시어선 2.4% 순으로 나타났다.
또 기관손상사고 손상 부위별로 ▲시동계통(축전지 손상·방전 및 시동 불량 등) ▲냉각수 계통(냉각수펌프 및 순환계 등) ▲연료유 계통(연료유 공급계 및 펌프 등)과 같은 단순 정비를 통해 사고 예방 조치 가능한 부품에서 전체 기관손상사고의 70.9%를 차지했다.
이와 함께 최근 5년간 2회 이상 기관손상 사고가 발생한 선박 총 366척을 대상으로, 해양교통안전정보시스템(MTIS)를 활용해 사고원인 상세 분석을 실시한 결과에 따르면, 단순 정비 부품에 대한 관리소홀, 조작 미숙 등과 같은 인적과실로 인한 사고가 많은 것으로 나타났다.
특히 최근 5년간 10t 미만 소형선박에서 발생한 기관손상 사고 건수는 총 3503건으로, 전체 기관손상사고(4367건)의 80.2%를 차지했다. 해양사고 취약 톤급별 선박과 소형선박 종사자를 대상으로 한 선박 안전관리 대책 방안 마련이 필요하다는 지적이다.
어선의 업종별 상세 분석 결과 ▲연안복합(828건) ▲낚시어선(537건) ▲연안자망(502건) ▲연안통발(209건) 등 등록 척수가 많은 연안어업에서 사고 발생 건수가 많았다.
공단은 선박소유자의 사고 예방 인식 개선을 위해 최근 5년 동안 2회 이상 사고가 발생한 선박 366척 중, 사고 다발 5대 업종을 기준으로 선별된 고위험 선박 236척에 대해 하반기부터 집중관리를 추진할 계획이다.
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