美 관세에 車 부품업계 악재 '장기 조짐'…"수출 타격"

[서울=뉴시스]박현준 기자 = 도널드 트럼프 미국 행정부의 고관세 정책 여파로 국내 완성차 업계에 이어 자동차 부품 업계까지 타격이 확산되고 있다. 부품업계의 이런 상황이 장기화될 경우 중소 업체들을 중심으로 사업 지속이 힘들 수 있다는 이야기까지 들린다.

2일 업계에 따르면 미국 수출 비중이 높은 국내 자동차 부품업체들은 최근 거래처 발주량 축소와 수익성 악화 등으로 경영난을 호소하고 있다.

특히 관세 부담이 비용 상승으로 이어지며 중소·중견 기업들의 대응 여력이 빠르게 소진되고 있는 것으로 알려졌다.

지난해 기준 5인 이상 국내 자동차 부품업체 수는 1만923곳으로, 주요 수출국은 미국과 중국이었다. 이들 기업은 주로 해외 현지 완성차 제조 공장에 부품을 공급하고 있다.

앞서 트럼프 대통령은 지난 4월 수입산 자동차에 25% 관세를 부과하겠다고 밝힌 데 이어, 지난달부터는 자동차 부품으로 관세 부과 대상을 확대했다.

트럼프 정부의 이 같은 관세 충격은 수출입 통계에서 뚜렷히 나타난다.

산업통상자원부가 전날 발표한 지난달 수출입 동향에 따르면 자동차 수출은 전년 동월 대비 4.4% 감소한 62억 달러(8조5492억원)을 기록했다.

차 부품 업계 상황은 더 심각하다.

지난달 차부품 수출액은 지난해 같은 기간 대비 9.4% 감소한 16억6000만달러(2조2868억원)를 기록했는데, 대미 수출액 역시 8.3% 줄어든 4억3000만달러(5925억원)에 그쳤다.

완성차 업체들은 재고 물량과 공급망 조정을 통해 관세 인상분을 어느 정도 흡수하고 있지만, 중소·중견 기업의 비중이 높은 부품 업계는 조기에 한계 상황에 직면할 수 있다고 경고한다.

미국 수출 부품에 대한 관세 부담이 지속될 경우 수익성 악화에 이어 수출 감소, 현지 공장 가동 중단 등 악순환으로 번질 수 있다. 중소 업체들의 생존 자체가 위협받는 것은 물론 미래차 전환을 위한 연구개발(R&D) 투자까지 위축돼 국내 부품 산업 전반이 경쟁력을 잃을 수 있다는 지적이다.

업계에선 하루 빨리 한미 간 관세 협상을 통해 문제를 해결해야 한다면서도, 정부 차원의 대응책 마련이 더 이상 미뤄져선 안 된다고 주장한다. 일각에서는 금융·세제 지원 등 실질적 지원 방안을 포함한 비상 대응 체계가 필요하다고 목소리를 모은다.

업계 관계자는 "관세 이슈로 기술 개발과 투자 여력은 위축될 수밖에 없다"며 "미래차 전환 속도가 빨라지는 상황에서 국내 부품 산업 입지가 좁아질까 우려된다"고 말했다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]