최상목 "글로벌 항만 경쟁력 3위 목표…산업 경쟁력 강화 정책수단 총동원"

[세종=뉴시스]임소현 기자 = 최상목 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 11일 "세계 각국이 국가 단위의 총력전을 펼치고 있는 상황 속에서 산업경쟁력 강화는 그 어떤 상황에서도 멈춰설 수 없는 필수 과제"라고 강조하면서 "정부는 우리 기업과 국익을 지키기 위해 가용한 정책수단을 모두 동원하겠다"고 밝혔다.

최상목 부총리는 이날 한화오션 시흥 R&D캠퍼스에서 산업경쟁력강화 관계장관회의를 주재하고 이같이 말했다.

이날 회의에서는 '글로벌 산업환경 변화에 따른 우리 산업의 도전요인', '미(美) 신정부 출범에 따른 조선산업 영향과 대응방향', '글로벌 거점항만 구축전략', '항공운송산업 경쟁력 제고방안' 등을 논의했다.

최 부총리는 "특히 공급망안정화기금, 기업활력법, 관세정책의 3종세트를 적극 활용해 공급망 재편에 대응하고 석유화학 등의 선제적 사업재편을 지원하는 한편 저가공세로 어려움을 겪는 철강업 등에도 적기 대처해 나갈 계획"이라고 전했다.

이어 "조선업은 방산, MRO(유지·보수·정비) 등 한-미 조선협력이 새로운 도약의 기회가 될 것으로 예상되는 만큼, 관계부처가 협의를 즉각 시작해 구체적 협력방안을 조속히 마련해야 한다"며 "친환경·디지털 전환 기술개발, 인력 양성 등을 위한 확정된 예산·세제 지원도 신속 추진하겠다"고 설명했다.

정부는 공급망 재편과 수출다변화 요구 증가 등에 선제적으로 대비해 글로벌 항만 경쟁력 3위를 목표로 진해신항을 구축한다는 계획이다. 이를 위해 세계 최대 수준의 컨테이너 항만 인프라를 확보하고 부산항 하역능력도 2배 수준으로 확장하기로 했다.

여기에 2028년까지 1조원 규모의 글로벌 물류거점 투자펀드를 조성하고, 세계 주요 거점항만 터미널의 운영권과 지분 확보도 추진한다.

대한항공과 아시아나항공 간 기업결합을 계기로 우리 항공산업이 글로벌 5대 강국으로 도약할 수 있도록 아테네, 코펜하겐 등 노선을 신설하는데 지원을 아끼지 않기로 했다. 기업결합에 따른 독과점 노선에 대해서는 시장경쟁 회복 시까지 운임 인상을 제한하고, 항공 마일리지 피해가 없도록 만전을 기할 계획이다.

회의 후 최 부총리는 공동(空洞)수조와 예인(曳引)수조 등 한화오션 연구개발(R&D) 시설을 둘러보면서 조선산업 현장의 목소리를 청취했다.

한화오션 측에서는 국내 조선산업이 장기간 침체에서 벗어나 회복 흐름으로 접어들고 있는 상황에서 국내 조선산업 경쟁력 강화를 위한 정부의 적극적인 지원을 요청했다.

이에 최 부총리는 미국 조선업 재건에 따른 협력수요 확대, 친환경 선박 전환 추세 등 조선산업의 기회요인을 언급하며 "유관부처가 협업해 업계와 함께 조선산업 경쟁력 강화 전략을 지속 모색해 나갈 계획"이라고 알렸다.

조선 기자재 업체에서는 연구개발(R&D) 지원 등을 요청하자 최 부총리는 "선박 및 해양플랜트 기자재 핵심기술 개발 등을 위한 예산지원과 친환경 선박기술 등 연구개발(R&D)에 대한 세제지원을 지속하겠다"고 약속했다.

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