창원상의, 정부에 '남부내륙고속철도 노선 직선화' 건의

[창원=뉴시스] 홍정명 기자 = 경남 창원상공회의소(회장 한철수)는 18일 청와대, 국토교통부 등에 '남부내륙고속철도 노선 직선화 건의서'를 발송했다고 밝혔다.

남부내륙고속철도 건설사업은 수도권과 영남내륙 지역을 2시간대로 연결하는 대형 국책사업으로, 2019년 예비타당성조사 면제 사업 대상으로 선정됐다.

하지만 사업 기본계획(안)상 운행 지역이 서부권역에 집중되어 있어, 경남권역의 균형발전과 정부 예산의 효율적인 집행을 위해 경남의 중·동부지역이 고루 수혜를 받을 수 있도록 계획을 수립해야 한다는 주장도 나오고 있다.

이러한 가운데 창원상의가 정부에 노선 직선화를 건의하고 나서 귀추가 주목된다.

창원상의는 건의문에서 "현재, 경남과 수도권을 잇는 고속열차의 운행 편수가 절대적으로 부족한 실정이며, 특히 창원국가산업단지를 비롯해 기업 밀집도가 높은 중·동부 지역의 고속열차 수요는 계속해서 증가하고 있다"고 밝혔다.

이어 "그럼에도 남부내륙고속철도 건설 기본계획(안)은 합천에서 진주를 통과하는 등 열차 운행에 따른 혜택이 경남 서부권역에 한정됨으로써 개통 효과가 적을 뿐만 아니라, 국토의 균형발전이라는 당초 취지에도 부합하지 않는다"고 지적했다.

또 "창원을 비롯한 함안·의령 등 경남 중·동부권역은 인구 170만 명 이상의 밀집지역이고, 1만2000개 이상의 기업체가 입주해 있어, 수도권과의 교류를 위한 철도 이용 수요가 어느 곳보다 많은 곳"이라며 "하지만 타 지역에 비해 열악한 KTX 운행체계 등 불리한 교통 환경으로 인해 R&D 등 핵심인력 확보에 많은 어려움을 겪고 있다"고 주장했다.

특히 "동북아 최대 규모의 제2신항 건설, 스마트산업단지, 방위산업클러스터 시범단지, 수소산업의 메카 등으로 혁신하는 창원공단을 비롯한 경남 중·동부권역 경제권은 새로운 도약을 위한 준비하고 있는 상황이어서 앞으로 기업들의 KTX 증편 요구는 더욱 거세질 것"이라고 예상했다.

그러면서 "기본계획(안)은 경남 서부권역에 치우쳐 있고, 운행횟수도 전체의 3분의 1에 못 미치는 등 경제적 효과를 제대로 보기 어렵다는 문제를 안고 있으므로, 도민과 기업인들이 보다 편리하게 업무에 활용할 수 있도록 남부내륙철도의 직선화 및 창원 중앙역 노선 연장을 건의하는 것"이라고 밝혔다.

한철수 회장은 "지역 경제계에서는 남부내륙철도의 성공적인 건설과 운영 성과를 기대한다"면서 "이를 위해 정부는 남부내륙철도 기본계획이 결정되기 전까지는 다양한 의견을 적극적으로 수렴할 필요가 있다"고 말했다.

한편, 정부는 '남부내륙쳘도 타당성 및 기본계획 용역’(2019년 11월~2020년 10월)을 바탕으로 관계 기관과의 노선 협의, 주민설명회 및 공청회 개최 등 과정을 거쳐 오는 11월 '남부내륙철도 기본계획'을 고시하고, 12월 '남부내륙철도 기본 및 실시설계'를 발주할 계획이다.


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