해수부, 자율운항선박·초고속해상통신망·스마트항만 연계
2.4만TEU급 컨테이너 하역 40→24시간…해상물류 경쟁력 강화
【서울=뉴시스】 스마트 해상물류 체계.
【서울=뉴시스】박성환 기자 = 정부가 오는 2025년까지 자율운항선박과 초고속 해상통신망, 스마트 항만을 연계하는 '스마트 해상물류 체계'를 구축한다.
사물인터넷(IoT)과 인공지능(AI) 등 4차 산업혁명 기술을 선박과 항만 등에 접목시켜 2만4000TEU급 초대형 컨테이너 선박의 하역작업 시간을 현재 40시간에서 24시간으로 줄이는 등 해상 물류 경쟁력을 강화한다는 구상이다.
해양수산부는 8일 유영민 과기정통부 장관이 주재하는 과학기술관계장관회의에서 이 같은 내용이 담긴 '스마트 해상물류 체계 구축전략'을 발표했다.
스마트 해상물류 체계는 자동화·지능화된 항만과 선박을 기반으로 자율운항선박-초고속해상통신망-스마트항만 등을 연계한 최적화된 해상 물류 체계다.
이미 유럽 선진국과 인근 국가인 중국, 일본도 스마트 항만, 자율운항선박 등 해상물류의 스마트화를 국가전략으로 추진하고 있다.
해수부는 2025년까지 스마트 해상물류의 기반을 마련하고, 2030년까지 스마트 해상물류를 실현한다는 계획이다.
이를 위해 ▲스마트 해상물류 인프라 구축 ▲연관업계 지원 및 일자리 창출 ▲시범사업 및 현장실증 등 3가지 전략을 수립했다.
해수부는 항만과 선박의 스마트화를 적극 추진한다. 또 물류주체 간 정보 공유를 활성화하는 물류정보 생태계를 구축해 해상물류 인프라를 스마트화할 방침이다. 스마트 컨테이너 개발과 수출입 자율주행차량의 자동하역 지원 시스템 개발 등 연구개발(R&D)도 추진된다.
정부는 개별적인 사업추진 체계의 한계를 극복하기 위해 해상물류 관련 민간 협의체와 전문가, 정부 실무자를 포괄하는 '스마트 해상물류 협의체'를 구성한다. 민·관 협력과 정부 정책 발굴을 위한 지속적인 협력체계를 구축하기 위해서다. 또 자동화로 인한 일자리 전환대책 마련과 신규 일자리에 맞는 전문인력 양성을 추진하고 인재개발부터 창업(스타트업) 육성, 투자 지원까지 생애주기 전 단계를 지원하는 '창업(스타트업) 종합지원 프로그램'을 마련한다.
아울러 시범사업 및 현장실증을 통해 문제점을 보완하고, 상용화를 준비해 나갈 예정이다. 광양항에서 항만 자동화 설비의 연계 실증을 추진하고, 부산항과 인천항에서는 항만 지능화 및 주체 간 연계 효율화 사업을 추진한다. 또한 울산항에서는 에너지 분야 창업기업 육성과 물류정보 생태계 구축사업을 추진할 계획이다.
오는 2025년까지 2만4000 TEU급 초대형 컨테이너 선박의 하역작업을 현재 40시간 수준에서 24시간 수준으로 줄이는 등 기존 터미널 대비 연간 1200억원 이상의 편익(5만톤급 3선석 터미널 기준)을 창출할 것으로 기대된다.
해수부 관계자는 "대형 해양사고 제로화 및 전체 해양사고 50% 감축을 달성하고, 해상물류 정보 생태계 구축을 통한 신규 서비스 창출 및 창업기업 300개 육성 등의 세부 목표를 달성해 우리나라 해상물류 및 연관 산업의 경쟁력 강화와 글로벌 스마트 해상물류 선도 기반 조성에 박차를 가할 예정"이라고 말했다.
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