"냉각수 누수가 화재 원인이라는 점 재확인"
"쿨러 누수 있는 경우 흡기다기관 교체 진행"
"화재 결함 은폐·축소 여부는 좀 더 검토해봐야"
【서울=뉴시스】전진환 기자 = 민관합동조사단 BMW 화재결함 원인조사 최종 결과를 발표한 24일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 김경욱 국토교통부 교통물류실장과 박삼수.류도정 민관합동조사단장이 조사결과를 발표하고 있다. 2018.12.24. [email protected]
【서울=뉴시스】박민기 기자 = 국토교통부가 24일 정부서울청사에서 민관합동조사단과 함께 'BMW 차량 화재 원인'에 대한 최종 조사결과를 발표한 가운데 BMW는 "이번 차량 화재의 근본 원인은 배기가스 재순환장치(EGR) 쿨러의 누수 때문이라는 점이 확인됐다"는 입장을 밝혔다.
이날 민관합동조사단은 화재 원인에 대해 '엔진 배기가스 재순환장치(EGR) 쿨러 균열로 인한 냉각수 누수'를 지목하며 "BMW가 기존에 밝힌 화재 원인과 크게 다르지 않지만, 차량 시험 과정에서 배기가스 재순환장치 쿨러 내 냉각수가 끓는 현상(보일링)이 처음 확인됐다"며 "이는 배기가스 재순환장치의 설계 결함 때문인 것으로 보인다"는 입장을 밝혔다.
배기가스 재순환장치 쿨러에 생긴 균열로 냉각수가 누수돼 엔진오일 등과 섞여 배기가스 재순환장치 쿨러와 흡기다기관에 엉겨 붙어 있다가 섭씨 500℃ 이상의 배기가스가 유입되면서 과열돼 화재로 이어졌다는 것이 조사단의 설명이다.
이에 대해 BMW는 "배기가스 재순환장치 쿨러의 누수 없이 기타 정황 현상만으로는 차량 화재가 발생하지 않는다"며 "하드웨어 문제인 만큼 배기가스 재순환장치 쿨러 교체를 통해 문제를 해결할 수 있다"는 입장을 밝혔다.
BMW는 이날 조사단의 최종 조사결과 발표 이후 보도자료를 통해 "국토교통부 조사 결과 극히 드물게 발생하는 본건 차량 화재의 근본 원인은 배기가스 재순환장치 쿨러의 누수 때문이라는 점이 확인됐다"며 "이는 BMW그룹의 기술적 조사 결과와도 대체로 일치한다"고 밝혔다.
국토부가 이날 "흡기다기관의 경우 리콜대상 차량 전체(65개 차종·17만2080대)에 대한 리콜(점검 후 교체)을 즉시 요구할 예정"이라고 발표한 것에 대해서는 "국토부의 의견을 존중한다"는 입장을 밝혔다.
BMW는 "흡기다기관 자체에는 설계 결함이 없으며 오로지 배기가스 재순환장치 쿨러의 누수가 있는 경우에만 손상될 수 있다"며 "BMW는 쿨러 누수가 있는 흡기다기관의 교체가 이루어져야 한다는 국토부의 의견을 존중하며 현재 고객 서비스 차원에서 배기가스 재순환장치 쿨러 누수가 확인된 차량에 대한 흡기다기관 교체를 진행하고 있다"고 밝혔다.
BMW가 화재 결함을 은폐·축소하고 늑장리콜을 했다고 조사단이 밝힌 것에 대해서 BMW는 "조금 더 확인이 필요한 부분"이라는 입장을 보였다.
BMW 관계자는 "조사 결과 발표를 오늘 받았기 때문에 사실 여부와 향후 대응 방법 등에 대해서는 검토할 시간이 필요하다"며 "국토부가 참고한 내용들도 모두 BMW 내부에서 제출한 자료들을 기반으로 한 것인데 BMW 내부에서 배기가스 재순환장치 쿨러 균열 등의 문제가 언급된 것은 맞지만 당시에는 이같은 문제들이 화재랑 직접적인 연관성이 있다고 판단하지 않았기 때문에 개별적으로 다룬 것으로 알고 있다"고 말했다.
BMW는 "고객의 안전을 어떤 것보다 가장 중요한 가치로 여기고 있으며 회사와 브랜드에 대한 고객들의 기대를 뛰어넘을 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다.
한편 조사단은 이날 BMW가 화재와 관련해 이와 같은 결함을 사전에 인지하고도 이를 축소·은폐하고 리콜 조치 대상 역시 축소했다는 결론을 내놨다. 정부는 BMW를 검찰에 고발하고 112억원의 과징금을 부과하기로 했다.
민관합동조사단에는 조사의 전문성과 객관성을 확보하기 위해 자동차·볍률·소방·환경 전문가들과 국회, 소비자단체, 자동차안전연구원 등 32명이 참여했다. 이들은 BMW로부터 제출받은 자료 검증과 엔진·차량 시험을 병행하며 화재 원인 등을 조사했다.
국토교통부는 "이번 민관합동조사단 조사결과를 근거로 소비자 보호를 위해 BMW에 '추가 리콜 요구', '검찰 고발과 과징금 부과' 등을 신속하게 이행하겠다"며 "국민안전 확보를 위해 리콜제도 혁신 방안이 담긴 '자동차관리법 개정안'이 조속히 통과될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
[email protected]
이날 민관합동조사단은 화재 원인에 대해 '엔진 배기가스 재순환장치(EGR) 쿨러 균열로 인한 냉각수 누수'를 지목하며 "BMW가 기존에 밝힌 화재 원인과 크게 다르지 않지만, 차량 시험 과정에서 배기가스 재순환장치 쿨러 내 냉각수가 끓는 현상(보일링)이 처음 확인됐다"며 "이는 배기가스 재순환장치의 설계 결함 때문인 것으로 보인다"는 입장을 밝혔다.
배기가스 재순환장치 쿨러에 생긴 균열로 냉각수가 누수돼 엔진오일 등과 섞여 배기가스 재순환장치 쿨러와 흡기다기관에 엉겨 붙어 있다가 섭씨 500℃ 이상의 배기가스가 유입되면서 과열돼 화재로 이어졌다는 것이 조사단의 설명이다.
이에 대해 BMW는 "배기가스 재순환장치 쿨러의 누수 없이 기타 정황 현상만으로는 차량 화재가 발생하지 않는다"며 "하드웨어 문제인 만큼 배기가스 재순환장치 쿨러 교체를 통해 문제를 해결할 수 있다"는 입장을 밝혔다.
BMW는 이날 조사단의 최종 조사결과 발표 이후 보도자료를 통해 "국토교통부 조사 결과 극히 드물게 발생하는 본건 차량 화재의 근본 원인은 배기가스 재순환장치 쿨러의 누수 때문이라는 점이 확인됐다"며 "이는 BMW그룹의 기술적 조사 결과와도 대체로 일치한다"고 밝혔다.
국토부가 이날 "흡기다기관의 경우 리콜대상 차량 전체(65개 차종·17만2080대)에 대한 리콜(점검 후 교체)을 즉시 요구할 예정"이라고 발표한 것에 대해서는 "국토부의 의견을 존중한다"는 입장을 밝혔다.
BMW는 "흡기다기관 자체에는 설계 결함이 없으며 오로지 배기가스 재순환장치 쿨러의 누수가 있는 경우에만 손상될 수 있다"며 "BMW는 쿨러 누수가 있는 흡기다기관의 교체가 이루어져야 한다는 국토부의 의견을 존중하며 현재 고객 서비스 차원에서 배기가스 재순환장치 쿨러 누수가 확인된 차량에 대한 흡기다기관 교체를 진행하고 있다"고 밝혔다.
BMW가 화재 결함을 은폐·축소하고 늑장리콜을 했다고 조사단이 밝힌 것에 대해서 BMW는 "조금 더 확인이 필요한 부분"이라는 입장을 보였다.
BMW 관계자는 "조사 결과 발표를 오늘 받았기 때문에 사실 여부와 향후 대응 방법 등에 대해서는 검토할 시간이 필요하다"며 "국토부가 참고한 내용들도 모두 BMW 내부에서 제출한 자료들을 기반으로 한 것인데 BMW 내부에서 배기가스 재순환장치 쿨러 균열 등의 문제가 언급된 것은 맞지만 당시에는 이같은 문제들이 화재랑 직접적인 연관성이 있다고 판단하지 않았기 때문에 개별적으로 다룬 것으로 알고 있다"고 말했다.
BMW는 "고객의 안전을 어떤 것보다 가장 중요한 가치로 여기고 있으며 회사와 브랜드에 대한 고객들의 기대를 뛰어넘을 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다.
한편 조사단은 이날 BMW가 화재와 관련해 이와 같은 결함을 사전에 인지하고도 이를 축소·은폐하고 리콜 조치 대상 역시 축소했다는 결론을 내놨다. 정부는 BMW를 검찰에 고발하고 112억원의 과징금을 부과하기로 했다.
민관합동조사단에는 조사의 전문성과 객관성을 확보하기 위해 자동차·볍률·소방·환경 전문가들과 국회, 소비자단체, 자동차안전연구원 등 32명이 참여했다. 이들은 BMW로부터 제출받은 자료 검증과 엔진·차량 시험을 병행하며 화재 원인 등을 조사했다.
국토교통부는 "이번 민관합동조사단 조사결과를 근거로 소비자 보호를 위해 BMW에 '추가 리콜 요구', '검찰 고발과 과징금 부과' 등을 신속하게 이행하겠다"며 "국민안전 확보를 위해 리콜제도 혁신 방안이 담긴 '자동차관리법 개정안'이 조속히 통과될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
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