【서울=뉴시스】최현 기자 = 르노삼성자동차는 국내 가솔린 2000㏄ 중형차 중 최초로 SM5 에코 임프레션이 단 한번의 주유로 파주 통일의 문에서 부산 신항까지 모두 1073㎞의 거리를 왕복했다고 16일 밝혔다.
이번 국도, 고속도로, 도심도로 주행환경을 포함한 르노삼성차 내부 테스트에서, 70ℓ의 연료 탱크의 용량을 가진 SM5 에코 임프레션은 단 한 번의 주유로 운전자와 보조 운전자 1인을 태우고 르노삼성차 중앙연구소(기흥 소재)에서 파주 통일의 문과 부산 신항을 경유해 다시 연구소로 복귀하는 총 1073㎞의 거리를 평균연비 15.5㎞/ℓ로 왕복했다.
SM5 에코 임프레션은 유가 상승으로 경제성 있는 차량을 선호하는 고객의 요구에 맞춰 국내 가솔린 2000㏄ 동급 최고 연비 효율인 14.1㎞/ℓ 실현했다. 연비향상과 가속 성능 및 승차감 개선을 위한 새로워진 뉴 엑스트로닉 변속기와 엔진의 성능 최적화를 위해 터빈스피드 센서 장착, 유체 클러치 개선, 고정밀 유압센서 적용, 저점도 엔진 오일을 사용했다.
또 에너지 최적화 관리 시스템(ESM), 저 구름 저항(LLR) 타이어 장착, 중립제어 기능 적용 등 연비 향상을 위한 신기술이 대폭 적용됐다.
SM5 에코 임프레션은 내부 주행 테스트에서 소비자들이 실제 사용하는 구간인 4000rpm 이하의 구간에서 국내 중형차량 중 동등 이상의 성능을 구현했다.
[email protected]
이번 국도, 고속도로, 도심도로 주행환경을 포함한 르노삼성차 내부 테스트에서, 70ℓ의 연료 탱크의 용량을 가진 SM5 에코 임프레션은 단 한 번의 주유로 운전자와 보조 운전자 1인을 태우고 르노삼성차 중앙연구소(기흥 소재)에서 파주 통일의 문과 부산 신항을 경유해 다시 연구소로 복귀하는 총 1073㎞의 거리를 평균연비 15.5㎞/ℓ로 왕복했다.
SM5 에코 임프레션은 유가 상승으로 경제성 있는 차량을 선호하는 고객의 요구에 맞춰 국내 가솔린 2000㏄ 동급 최고 연비 효율인 14.1㎞/ℓ 실현했다. 연비향상과 가속 성능 및 승차감 개선을 위한 새로워진 뉴 엑스트로닉 변속기와 엔진의 성능 최적화를 위해 터빈스피드 센서 장착, 유체 클러치 개선, 고정밀 유압센서 적용, 저점도 엔진 오일을 사용했다.
또 에너지 최적화 관리 시스템(ESM), 저 구름 저항(LLR) 타이어 장착, 중립제어 기능 적용 등 연비 향상을 위한 신기술이 대폭 적용됐다.
SM5 에코 임프레션은 내부 주행 테스트에서 소비자들이 실제 사용하는 구간인 4000rpm 이하의 구간에서 국내 중형차량 중 동등 이상의 성능을 구현했다.
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