"印尼 추락 항공기 조종사들, 자동 제어시스템 끄려 했다" CNN

기사등록 2018/11/29 00:57:23

【수라바야=AP/뉴시스】인도네시아의 라이온 에어 항공기가 29일 오전 자카르타 공항을 이륙한 후 바다에 추락했다. 사진은 2012년 3월12일 인도네시아수라바야의 주안다국제공항에서 이륙하는 라이온에어 여객기의 모습. 2018.10.29.
【수라바야=AP/뉴시스】인도네시아의 라이온 에어 항공기가 29일 오전 자카르타 공항을 이륙한 후 바다에 추락했다. 사진은 2012년 3월12일 인도네시아수라바야의 주안다국제공항에서 이륙하는 라이온에어 여객기의 모습. 2018.10.29.

【서울=뉴시스】 안호균 기자 =  지난달 인도네시아에서 추락한 라이온에어의 610편의 조종사들이 사고 발생 몇분 전 자동 비행 제어 시스템을 중단하기 위해 애를 쓴 것으로 나타났다고 CNN이 28일(현지시간) 보도했다.

인도네시아 교통안전위원회(NTSC)가 이날 공개한 사고 예비보고서에 따르면 당시 조종사들은 이륙 2분 후 보잉 737 맥스8 항공기에 설치된 자동 안전 시스템을 수동 조정으로 수정하기 위한 절차를 반복한 것으로 나타났다.

보잉은 차세대 주력 기종인 737 맥스8과 737 맥스9에 새로운 조종특성향상시스템(MCAS)을 도입했다. 이 시스템은 조종석에서 비행기의 노즈(앞부분)를 위험할 정도로 높이는 것을 막기 위해 고안됐다.

비행 기록기에서 회수된 자료들은 이 시스템이 결함이 있는 데이터에 반응해 기체가 속도를 잃을 정도로 기수가 올라갔음을 보여준다.

CNN의 항공 애널리스트 데이비드 소시는 비행기의 자동 조정으로 인해 발생한 상황은 조종사들이 개입하기 불가능하게 만들었을 것이라고 추정했다. 그는 "그들이 설정을 바꾸기 위해 MCAS에 여러 번 맞서 싸운 것은 사실 회복하기 어려운 시나리오였다"고 설명했다.

이같은 문제는 비행기의 받음각(AoA) 센서에 문제가 생겨 자동 제어 시스템에 잘못된 데이터를 전송했기 때문인 것으로 추정된다.

해당 항공기 승무원들은 추락 전날인 지난달 28일 비행에서도 같은 문제를 겪어 자동 안전 기능을 중단하고 수동 제어를 한 것으로 나타났다.

NTSC의 조사관들은 조종사들이 왜 전날 비슷한 문제에 직면했을 때 했던 것과 같은 절차를 따르지 않았는지 설명할 수 없다고 지적했다.

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