[서울=뉴시스]남주현 기자 = 현대자동차그룹이 자체 AI 기술 내재화와 글로벌 협업을 결합한 '투 트랙(Two-Track)' 전략을 통해 레벨 2+ 이상 자율주행 차량의 구체적인 양산 시점을 확정했다.

엔비디아 솔루션 기반 차량은 2028년 상반기, 그룹 독자 자율주행 AI인 'Atria AI(아트리아 AI)' 탑재 차량은 2029년 하반기부터 순차적으로 양산된다.

현대차그룹은 11일 경기도 성남시 포티투닷 본사에서 '현대차그룹 자율주행 미디어 데이'를 개최했다고 13일 밝혔다.

이 자리에서는 자율주행 기술 전략과 양산 로드맵, 핵심 동력인 '데이터 플라이휠(Data Flywheel)' 작동 체계를 공식 발표했다.

현대차그룹의 자율주행 전략은 양산 속도 확보와 핵심 기술 내재화를 동시에 추진하는 투 트랙 방식으로 운용된다.

첫 번째 트랙으로 엔비디아(NVIDIA)의 AI 컴퓨팅 플랫폼 및 소프트웨어를 그룹 SDV 아키텍처에 통합해 2028년 상반기 레벨 2+ 양산차를 선보일 계획이다.

이어 2028년 하반기 레벨 2++ 기능을 적용한 양산차를 출시한다. 이를 위해 AVP본부, 포티투닷, 모셔널의 센서 체계를 엔비디아 드라이브 하이페리온 10을 중심으로 단계적으로 표준화한다.

두 번째 트랙은 독자 기술 확보로, AVP본부와 포티투닷이 공동 개발하는 E2E(End-to-End) 기반 자율주행 시스템 아트리아 AI를 지속 고도화해 2029년 하반기 레벨 2++ 양산차에 최초 적용할 계획이다.

양산 로드맵을 뒷받침하는 핵심 엔진으로는 '데이터 플라이휠' 체계가 제시됐다.

전 세계 190여 개국에서 연간 700만 대 이상을 판매하는 양산 역량을 활용해 실도로 주행 데이터를 대규모로 수집하고, 하드 이그잼플 마이닝(Hard Example Mining)과 가상 환경 재현 기술(3D 가우시안 스플래팅)을 통해 AI 학습 및 검증 속도를 극대화한다는 구상이다.

연말에는 국토교통부와 협력해 전남광주통합특별시에서 Atria AI 기반 SDV 페이스 카를 투입, 레벨 4 자율주행 기술의 대규모 실증 사업도 추진한다.

이날 포티투닷은 시각 정보와 언어적 추론, 차량 행동 생성을 하나로 결합한 차세대 VLA(Vision-Language-Action) 기반 Physical AI 기술 개발 현황을 공유했다.

아울러 아트리아 AI가 탑재된 차량이 운전자 개입 없이 광화문, 강남 등 혼잡한 서울 도심을 주행하는 레벨 2++ 실증 영상도 최초로 공개했다.

박민우 현대차·기아 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표는"자율주행 경쟁은 더 이상 특정 기능의 우열을 가리는 경쟁이 아니다"며 "얼마나 많은 데이터를 확보하고, 얼마나 빠르게 학습하며, 그 결과를 실제 제품과 서비스에 반영할 수 있는지가 경쟁력을 결정한다"고 말했다.

이어 "자율주행 경쟁의 본질은 결국 학습 속도의 경쟁"이라며 "현대차그룹은 데이터와 AI, 검증이 반복되는 선순환 구조를 기반으로 고객이 신뢰할 수 있는 자율주행 기술을 빠르게 개발해 나갈 것"이라고 밝혔다.


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