양산도시철도 사업은 사송신도시와 산업단지 조성에 따른 인구증가에 대비한 교통대책을 마련하고, 친환경 순환교통망 구축으로 도시개발 촉진과 도민편익을 향상시키기 위해 진행된다.
양산시 북정동과 부산시 노포동을 잇는 총연장 11.43㎞ 중 부산시 노포역부터 양산시 경계까지 2.1㎞와 양산시 경계부터 양산시 북정동까지 9.33㎞ 구간에 정거장 7곳과 차량기지 1곳을 세울 계획이다.
이는 정부로부터 60%를 지원받는 국고보조사업으로 사업비 5516억원이 투입되며, 오는 2021년 개통을 목표로 건설한다.
양산도시철도 사업은 2007년 12월 국토교통부 대도시권 광역교통 기본계획 반영 이후 예비타당성 조사를 거쳐 11년 만인 오는 28일 양산시에서 기공식을 열고 본격 공사를 시작한다.
원활한 공사를 위해 전체 사업구간을 4공구로 나눠 1공구와 3공구는 설계부터 시공까지 함께하는 턴키방식으로 하며, 2공구와 4공구는 시공사 선정을 위한 입찰에 착수할 계획이다.
허동식 경남도 도시교통국장은 "양산선이 개통되면 부산 도시철도 1호선과 2호선을 연결하는 도시철도 순환망이 구축될 뿐만 아니라 도민의 교통편의 향상은 물론 양산과 부산이 동일생활권을 형성해 지역경제 활성화 및 균형발전에 기여할 것"이라고 밝혔다.
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