[안동=뉴시스] 박준 기자 = 경북도가 전북 무주~경북 성주~대구를 잇는 고속도로 건설을 위해 나섰다.

28일 도에 따르면 이 고속도로는 전북 무주에서 경북 김천·성주·칠곡을 거쳐 대구 달성까지 이어지는 84.1㎞ 노선이다.

경북 구간은 50㎞이며 총사업비는 6조3997억원이다.

1992년 국가간선도로망 수립 이후 장기간 미구축 구간으로 남은 동서3축(새만금~포항)의 단절구간을 잇는 핵심 사업이기도 하다.

노선이 연결되면 영호남 간 교통 접근성이 좋아지고 중부내륙선과 통영대전선이 곧바로 이어져 이동거리가 169㎞에서 84㎞로 85㎞ 줄어든다.

소요시간도 100분에서 50분으로 짧아져 경부고속도로 상습 정체를 더는 효과도 기대된다.

고속도로 건설을 위해 도는 전북·대구, 5개 기초지자체, 한국도로공사와 공동 대응체계를 꾸려왔다.

KDI가 지난 1월 예비타당성조사에 착수함에 따라 지난 4월 관계기관 회의를 열고 경제성 보완을 위한 정책적 타당성 논리와 산업·관광 자원을 연계한 수요 창출 방안을 함께 마련했다.

특히 도는 국회 의원회관에서 고속도로 건설 예타 통과를 위한 국회 정책세미나를 열었다.

이는 영호남 숙원사업인 무주~성주~대구(동서3축) 고속도로의 예비타당성조사(예타) 통과를 위해 국회와 관계 지자체가 공동 대응에 나선 것이다.

정책세미나는 국민의힘 송언석(김천) 및 국민의힘 정희용(고령·성주·칠곡), 더불어민주당 안호영(완주·진안·무주), 국민의힘 이진숙(달성) 의원이 고속도로 건설을 위해 주최했고 경북도·전북특별자치도·대구시가 공동 주관했다.

좌장은 이선하 공주대 교수가 맡았고 김상엽 전북연구원 기획경영실장이 고속도로 추진 전략을 발표했다.

박종태 도 건설도시국장과 전북·대구 도로·교통 분야 국장, 전문가들은 토론자로 나서 대응 논리와 사업의 정책적 타당성도 논의했다.

박 국장은 "국회와 지자체가 예타 통과를 위한 의지를 모은 만큼 조기 건설에 모든 행정 역량을 집중할 것"이라고 말했다.


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