[대전=뉴시스] 김양수 기자 = 국가철도공단은 친환경 철도건설 확대와 재정의 효율적 운용을 위해 1500억원의 녹색채권을 발행했다고 4일 밝혔다. 이는 지난해 700억원 대비 2배 넘게 증가한 수치로 역대 최대 규모다.

녹색채권은 기후변화 대응, 재생에너지 개발 등 환경개선 목적의 친환경 사업에 자금을 조달키 위해 발행되는 채권이다. 철도건설은 대표적 친환경 사업에 해당한다.

철도공단은 지난 2023년 호남고속철도 1단계 사업 등을 위해 300억원 규모의 녹색채권을 최초 발행한 뒤 수도권고속철도 건설사업 500억원(2024년), 호남고속철도 2단계 건설사업 700억원(2025년) 등 매년 녹색채권을 통해 ESG 자금조달을 꾸준히 확대하고 있다.

이번 녹색채권 발행에 앞서 철도공단은 한국기업평가㈜가 실시한 ESG채권 인증평가에서 한국형 녹색분류체계(K-Taxonomy) 가이드라인 부합 여부, 프로젝트 선정의 적정성, 자금 관리의 투명성 등을 인정받아 '적합' 판정을 획득했다.

한국형 녹색분류체계 가이드라인은 기후에너지환경부와 금융위원회가 마련한 지침으로 특정 경제활동이 친환경 사업에 해당하는지 판단키 위한 기준이다.

지난 3월에는 한국환경산업기술원의 '2026년 한국형 녹색채권 발행 이차보전사업'에 선정돼 연 0.2%의 이자 지원을 받아 금융비용을 절감하고 재정 운용 효율성을 높이게 됐다.

이번에 확보한 1500억원 전액은 경부고속철도 수송용량 증대를 위한 핵심 사업인 '평택∼오송 2복선화 노반공사'에 투입된다.

철도공단은 이를 통해 고속철도 수혜지역을 확대하는 동시에 친환경 교통체계 확충을 가속한다는 방침이다.

이안호 이사장 직무대행은 "매년 녹색채권 발행 규모 확대는 ESG경영이 안정적으로 정착되고 있다는 의미"라며 "친환경 교통수단인 철도에 녹색금융을 적극 활용해 국민이 체감하는 철도 서비스 기반을 넓히고 탄소중립 목표 달성에도 기여하겠다"고 말했다.


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