[서울=뉴시스] 강영진 기자 = 도널드 트럼프 미 대통령이 호르무즈 해협 통과 해운사에 선적 화물가의 20%에 해당하는 통행 요금을 물리겠다고 발표한 것과 관련, 전문가들이 해운 요금을 2배 이상 올릴 수 있는 것으로 전망한다고 미 뉴욕타임스(NYT)가 13일(현지시각) 보도했다.

트럼프는 이날 미국이 해협을 이용하는 선박들에 군사적 보호를 제공하는 비용을 회수하는 위해 해협을 통과하는 모든 화물에 20%의 요금을 물리겠다고 밝혔다.

일부 전문가들은 그 요금이 초래할 비용 때문에 실제로 시행될지 의심스럽다고 지적했다.

그럼에도 해협 항행의 자유를 오랫동안 지지해 온 미국이 새삼 요금을 밀어붙이고 있다는 사실과 그 요금의 엄청난 규모가 우려를 불러일으키고 있다.

트럼프는 20% 요금이 정확히 어떻게 산정될지 설명하지 않았다.

그러나 화물 가치에 대해 부과된다면 해협을 통한 석유 수송비용을 2배 이상으로 늘릴 수 있다.

리코 루만 ING리서치 물류 전문 선임 이코노미스트는 유조선 회사들이 페르시아만에서 유럽까지 석유를 수송하는 데 배럴당 $10 정도를 받는다면서 석유 배럴당 가격이 80 달러임을 감안하면 트럼프가 부과하겠다는 요금이 배럴 당 16 달러이므로 전체 운송비가 26 달러로 오르게 된다고 계산했다.

이를 석유 200만 배럴을 싣는 대형 유조선에 적용하면 전체 운송 요금이 3000만 달러 이상 늘어날 수 있으며 석유 수입업자들이 결국 비용을 소비자들에게 전가할 가능성이 크다.

닐 크로즈비 에너지 시장 분석 업체 스파르타 석유 조사 책임자는 그 요금이 실제로 시행될지 회의적이지만 시행된다면 선박 운영사들이 높은 요금을 내고 이란의 공격 위험을 감수할지, 아니면 미국을 무시하고 이란과 협력할지 결정해야 하게 될 것이라고 말했다.

비디아 마니 버지니아대학교 부교수는 동남아 말래카 해협의 자발적 통행 수수료가 화물 가치의 0.5%에도 미치지 못한다면서 20% 요금이 "상당한 지출"이 될 것이라고 말했다.

아바스 아락그치 이란 외무장관은 13일 트럼프의 요금에 대해 "20%는 당연히 너무 많다. 우리는 공정하게 하겠다"고 X에 썼다.

한편 마코 루비오 국무장관은 지난 6월 말 "어떤 나라도 국제 수로에서 통행료나 요금을 물릴 수 없다. 그것이 현행 국제법"이라고 말했었다.


◎공감언론 뉴시스 yjkang1@newsis.com