해경 30명, 소방 9명, 해군 45명 등 잠수사 84명은 1일 오후 2시40분께 사고 당시 헬기가 추락한 것으로 추정되는 독도선착장 기준 서남쪽 방향 300m, 수심 72m 지점을 집중 수색하던 중 사고 헬기에서 나오는 신호를 포착했다.
해군과 해경 등은 이날 해경 잠수지원함과 해군 독도함, 청해진함 등을 긴급 투입해 심해 잠수사 등을 통한 심해 수중수색 작업을 벌여 왔다.
추락 예상 인근 해역을 중심으로 표류 예측시스템과 함정 내 탐색 장비 등을 활용해 집중 수색작업을 진행해 왔다.
신호가 파악된 지점은 헬기가 추락한 곳으로 언론 브리핑에서 지목된 곳이다.
하지만 현재까지 소방공무원 등 7명은 발견되지 않았다. 추락 지점으로 추정되는 해역의 수심은 72.2m이다.
하지만 독도 인근 해상의 파고가 1.5∼3m로 비교적 높고 북동 방향으로 풍속 23.4㎞/h 바람이 불고 있어 수색에 어려움을 겪고 있다.
또 잠수요원 35명을 사고 해역 주변에 대기시켜두고 있으며 ROV(무인잠수정)등 탐지장비를 추가로 투입할 계획이다.
해경 관계자는 "사고 지점이 일반 잠수사들이 접근하기 힘든 심해이다"며 "심해잠수사들을 투입해 상황을 살피고 있다"고 말했다.
한편 지난달 31일 오후 11시26분께 독도에서 환자와 보호자, 소방구조대원 등 모두 7명이 탑승한 소방헬기가 이륙 후 인근 200∼300m 지점에 추락했다.
추락한 헬기는 EC-225 기종으로 소방당국이 2016년 3월에 도입했다. 또한 프랑스 유로콥터가 제작한 기종으로 소방당국이 440억원에 매입했다.
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