이번 실증은 '2026년 인천 도서지역 도심항공교통(UAM) 실증 지원사업'의 일환으로 추진됐다.
내륙 의료기관 이용, 생활 서비스 접근, 긴급 이동 등 도서 지역 특유의 공공수요를 고려해 공공형 도심항공교통(UAM) 서비스의 운용 가능성을 확인하고 향후 도입에 필요한 기반을 마련하는 데 중점을 뒀다.
실증에는 항공우주산학융합원을 비롯해 KT, 대한항공, 현대건설, 현대자동차, 인천국제공항공사로 구성된 ‘K-UAM One Team’이 참여했다.
또 K-UAM One Team은 국토교통부 도심항공교통정책과, 한국항공우주연구원 등 관계기관과 협력해 ‘K-UAM 그랜드챌린지’에서 축적한 도심항공교통(UAM) 통합운용 역량을 도서지역에 적용했다.
실제 비행은 영종도 거잠포·왕산마리나와 덕적도를 연결하는 구간에서 도심항공교통(UAM) 대역기인 헬기를 활용해 진행됐다.
노선 설계 과정에서는 공항 주변 공역과 기존 항공교통 흐름, 해상 비행 특성, 이착륙 여건 등을 종합적으로 고려했으며, 관계기관 협의를 통해 실증에 필요한 운항 조건과 절차를 마련했다.
인천시는 현장에서 확인한 운항 조건과 개선사항을 바탕으로 노선 운영계획과 이착륙 인프라, 통신·교통관리체계 및 안전관리 방안을 보완하고, 거잠포와 덕적도를 중심으로 버티포트 조성 및 기존 시설 활용 방안을 지속적으로 추진해 나갈 계획이다.
박광근 시 해양항공국장은 "이번 실증은 도심항공교통(UAM) 기술을 도서지역의 실제 교통수요와 연계해 공공서비스로 확장할 가능성을 확인했다는 데 의미가 있다"며 "앞으로도 관계기관과 긴밀히 협력해 도서지역 주민의 교통 접근성과 이용 편의를 높이고, 인천의 도심항공교통(UAM) 산업 경쟁력을 강화해 나가겠다"고 말했다.
한편, 인천시는 이번 실증 결과를 국토교통부 도심항공교통 시범운용구역 지정 추진과 연계해 후속 실증과 단계적 서비스 도입을 위한 실행계획을 구체화할 방침이다.
◎공감언론 뉴시스 hsh3355@newsis.com