[서울=뉴시스] 박대로 기자 = 지난해 서울 지하철에서 부상자가 가장 많이 나온 역은 고속터미널역이었다.

국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원(서울 양천갑)이 18일 서울시로부터 제출받은 자료를 분석한 결과 서울 지하철 1~9호선과 우이신설선·신림선 안전사고 부상자는 2021년 493명에서 지난해 1062명으로 115.4% 증가했다.

연도별 부상자는 ▲2021년 493명 ▲2022년 621명 ▲2023년 779명 ▲2024년 885명 ▲지난해 1062명으로 증가했다. 올해 1~8월에도 590명이 다쳐 2021년부터 올해 8월까지 누적 부상자는 4430명이다.

지난해 부상자가 가장 많았던 역은 3·7·9호선이 만나는 고속터미널역으로 40명이 다쳤다. 2021년 18명에서 2배 이상 늘었다. 이어 ▲노량진역 30명 ▲동대문역사문화공원역 28명 ▲사당역 19명 ▲가양역 15명 순이다.

호선별로는 ▲9호선 205명 ▲2호선 193명 ▲5호선 174명 ▲4호선 129명 ▲7호선 110명 순으로 부상자가 많았다. 이 가운데 9·2·5호선에서만 572명이 다쳐 전체 부상자의 53.9%를 차지했다.

이어 ▲3호선 92명 ▲6호선 70명 ▲1호선 46명 ▲8호선 31명 ▲신림선 7명 ▲우이신설선 5명이다.

유형별로는 대합실·환승통로·계단 등에서 넘어지거나 부딪히는 역 구내 사고로 인한 부상자가 282명(26.6%)으로 가장 많았다. 이어 ▲출입문 끼임 275명(25.9%) ▲승강설비 사고 205명(19.3%) ▲열차 내 사고 185명(17.4%) ▲승강장 발 빠짐 109명(10.3%) ▲기타 6명(0.6%) 순이었다.

안전사고에 따른 치료비 지급액은 지난해 약 8억4682만원으로 집계됐다. 2021년부터 올해 8월까지 누적 지급액은 약 35억8526만원이다.

황희 의원은 "하루 760만명 이상 시민이 이용하는 서울 지하철의 안전은 열차 운행을 넘어 승객이 역에 들어서서 목적지에 도착하는 전 과정에서 보장돼야 한다"며 "서울시는 고속터미널역 등 사고가 집중되는 환승역과 승강설비 등 안전 투자의 우선순위를 재정립하고 실제 부상자 수를 줄일 수 있는 실현 가능한 대책을 조속히 마련해야 한다"고 말했다.


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