[서울=뉴시스] 류인선 기자 = 개별소비세 법정 세율 5% 환원으로 자동차 구매시 최대 143만원의 세금 부담이 발생하자, 내수 시장 침체 우려가 깊어지고 있다.

완성차 업계는 프로모션을 전면에 내세워 소비자의 실구매 가격 부담을 낮추는 방어 전략을 펼치고 있지만, 수익성 확보 방안을 고심 중이다.

2일 업계에 따르면 지난 1일 출고된 차량부터 기존 인하 세율(3.5%) 대신 5%의 정상 개별소비세율이 적용되고 있다.

국산차는 제조장 출고일, 수입차는 수입 신고일을 기준으로 세액이 책정된다.

자동차에 대한 개별소비세는 코로나19에 따른 내수 위축을 방어하기 위해 지난 2020년 3월 1.5%까지 대폭 인하된 바 있다.

이후 경제 상황에 따라 인상과 연장을 반복하며 지난달까지 3.5%의 인하 세율이 유지됐다.

하지만 정부의 일몰 조치에 따라 지난 1일부터 법정 세율인 5%로 복귀하게 됐다.

세율 인상 폭은 1.5%포인트 수준이지만, 개별소비세와 연동되는 교육세(개소세의 30%)와 부가가치세(10%)가 함께 오르기 때문에 최종 구매 가격은 약 2.145%가 인상된다.

이로 인해 차량 가격에 따라 소비자가 부담해야 할 세금은 법정 최대 한도인 143만원까지 늘어났다.

차량 구매를 고민하던 소비자들에게는 기존의 인하된 가격이 사실상의 정가로 인식되어 온 만큼, 가격 부담으로 인식될 수밖에 없다는 것이 업계의 시각이다.

특히 올해 국내 자동차 시장이 이미 심각한 내수 가뭄을 겪고 있어 고심은 더 깊다.

지난 5월 국내 내수 시장의 자동차 판매량은 12만7308대로 전년 동기 대비 10.3% 감소했다. 이는 15만1693대가 팔렸던 4월과 비교해도 한 달 만에 16.1%나 급감한 수치다.
이처럼 내수 소비 심리가 얼어붙은 상황에서 세제 혜택마저 종료되자, 완성차 업체들은 마진 축소를 감수한 채 파격적인 구매 조건을 제시했다.

현대차와 제네시스는 세금 인상분 이상의 대규모 할인 혜택을 준다.

현대차는 이달부터 쏘나타에 최대 400만원의 할인을 적용하며, 싼타페와 팰리세이드, 스타리아 등 주력 RV 라인업에도 최대 300만원의 할인 카드를 꺼냈다.

제네시스 역시 G80, GV70, GV80에 기본 100만원 할인과 더불어 추가로 최대 10%의 혜택을 제공한다.

쉐보레는 개별소비세 환원 부담을 직접 상쇄하겠다는 취지로 개소세 지원금 44만원을 전면에 내세웠다.

여기에 차종별로 최대 220만원의 추가 할인을 매칭해 공세를 펼친다.

르노코리아 역시 핵심 판매 모델인 그랑 콜레오스 및 필랑트를 중심으로 초기 차량 이용 부담을 최소화하기 위한 3 제로 할부 프로그램을 이달 신규 도입했다.

이번 환원 조치에서 제외돼 세제 감면 혜택이 유지되는 친환경차로의 풍선 효과는 당분간 더욱 두드러질 전망이다.

하이브리드차(최대 100만원)와 전기차(최대 300만원)의 세제 혜택이 유지됨에 따라, 내연기관 대비 가격 프리미엄이 완화되는 효과가 발생하고 있기 때문이다.

업계 관계자는 "신차 수요가 위축된 상황에서 개별소비세 환원은 소비자 부담으로 연결될 수 있다"며 "수익성 방어에 부담이 될 수 있다 "고 우려했다.


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