[부산=뉴시스] 이아름 기자 = 글로벌 환경 규제에 대응하기 위해 국내 해운산업의 그린 암모니아 선박 연료 체계 구축이 시급하다는 제언이 나왔다.

한국해양수산개발원(KMI)은 6일 '그린 암모니아 선박 연료 전환 대응 방안 연구 결과'를 발표했다.

국제해사기구(IMO)의 2050년 넷제로 달성 목표와 유럽연합(EU)의 해운 분야 탄소배출권거래제(ETS) 편입 등으로 국제 항해 선박에 대한 환경 규제가 강화됨에 따라 무탄소 연료로의 전환이 불가피하다.

또 선박 연료 온실가스 전과정 평가 도입도 예고된 가운데 그린 암모니아는 생산 과정에서 탄소 배출이 없고 보관과 운송이 쉬워 차세대 선박 연료로 주목받고 있다.

다만 국내는 암모니아를 전량 수입에 의존하고 있으며, 관련 정책도 발전용 등 타 분야에 집중돼 있어 선박 연료로서의 공급·활용 체계 구축이 시급한 상황이다.

KMI는 ▲그린 암모니아 벙커링의 법적 지위 명확화 및 인증제 도입 등 법·제도 정비 ▲항만 인프라 구축 및 공급 안전성 확보 ▲선사-연료 업체 협력 체계 구축과 기술 실증 지원 ▲전문 인력 양성 등을 주요 과제로 제시했다.

연구진은 특히 항만운송사업법 시행령 개정을 통해 암모니아 연료 공급선의 법적 근거를 마련하고, 누출 사고 대응을 위한 안전 지침 구축이 시급하다고 강조했다.

이 같은 기반이 마련될 경우 그린 암모니아 연료 공급 여건이 개선되며, 국내 해운산업의 탄소 경쟁력도 강화될 것으로 KMI는 내다봤다.

조정희 KMI 원장은 "그린 암모니아 선박 연료 전환 체계를 구축하기 위해서는 인프라 구축, 제도 정비, 기술 안전성이 맞물릴 수 있도록 하는 정책 추진이 필수적"이라며 "이번 연구가 법적 공백을 해소하고 안전한 공급 환경을 조성해 국내 해운업계가 미래 무탄소 연료 시장을 선점하는 마중물이 되길 기대한다"고 말했다.


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