18일 국회 법제사법위원회 국민의힘 곽규택 의원(부산 서구동구)에 따르면 김해공항은 공항 이용객이 직접 체감하는 편의·서비스 전반에서 거점공항 중 최하위권을 기록했다.
지난달까지 거점공항별 국제선 이용객 수는 ▲인천공항 6702만명 ▲김해공항 945만명 ▲김포공항 402만명 ▲제주공항 278만명 ▲청주공항 172만명 ▲대구공항 135만명 순으로 나타났다.
김해공항 이용객이 느끼는 가장 심각한 문제는 수하물 수취시간인 것으로 나타났다. 김해공항의 평균 수하물 수취 대기시간은 7분50초였다. 이는 ▲인천공항 6분52초 ▲대구공항 6분1초 ▲김포공항 4분59초 ▲청주공항 2분15초 ▲제주공항 2분11초에 비해 가장 길었다.
주차장 인프라도 부족했다. 김해공항의 주차수용 규모는 5336대다. 인천공항 4만3269대, 김포공항 7404대보다 적었다. 이용객 수가 김해공항의 5분의 1 수준인 청주공항(5386대)보다도 적은 실정이다.
이용객 1000명당 주차 수용 능력 역시 김해공항은 0.34대에 불과했다. 청주공항 1.27대, 인천공항 0.64대, 대구공항 0.41대보다 낮았다.
특히 3일 이상 이용하는 장기주차장은 878대에 불과했다. 청주공항(1271대)의 약 69% 수준에 그쳤다.
보안검색 인력도 턱없이 부족했다. 김해공항의 보안 검색 요원은 263명으로 ▲인천공항 1923명 ▲김포공항 334명 ▲제주공항 328명보다 적었다.
이지후 가덕도허브공항시민추진단 상임대표는 "해양수도를 꿈꾸고, 부산항과 연계해 트라이포트를 원하는 부산이 김해공항으로는 더 이상의 발전이 어렵다"며 "가덕도신공항 개항 전까지 10년 정도를 김해공항을 이용해야 하는 점을 고려할 때 국토교통부나 한국공항공사는 더 이상 매몰비용으로 보지 말고 김해공항에 투자를 해야 한다"고 지적했다.
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