BRT 개통 앞두고 대중교통 전환 전략도 촉구
신 의원은 "통합재정수지 적자 1355억원, 누적 지방채 6083억원 등 전주시 재정은 이미 한계에 도달했다"며 재정관리 체계의 전면 재점검을 요구했다.
신 의원에 따르면 2026년 본예산안에는 국·도비 확보에도 시비가 전혀 매칭되지 않은 사업이 62건, 약 200억원 규모에 달한다.
그는 "문화도시 사업, 반도체 특성화대학 지원, 의료기기 실증기반 구축 등 핵심 사업이 포함돼 있어 청년·산업·문화정책의 기본 축이 흔들릴 수 있다"고 지적했다.
특히 문화도시 사업과 관련해 "2026년 시비 28억원이 전액 미반영되면서 2027년에는 142억원을 한꺼번에 편성해야 하는 비현실적 상황"이라며 "사회연대상생마당, 수소놀이체험관 주차장, 공립 치매전담형 요양시설, 권역재활병원 등 진행 중인 시설사업의 지연 가능성도 우려된다"고 주장했다.
신설 인구청년정책국에 대해서도 "도시 미래전략을 담당해야 할 조직임에도 실질적 청년·출생지원 사업이 미반영돼 간판만 바뀐 수준"이라고 비판했다.
대중교통 정책과 관련해서는 BRT 공사로 인한 교통 혼잡 대책과 향후 2·3단계 추진 의지를 확인하며, 청소년 교통비 지원 '전주형 K-패스', 비피크 시간대 요금 감면 등 대중교통 활성화 전략 도입을 제안했다.
이에 대해 우범기 전주시장은 "교부세 감소와 고령화로 인한 의무지출 증가로 재정 운용에 어려움이 있다"며 재정 여건의 엄중함을 인정했다. 다만 "문화도시 사업은 내년 추경 반영을 검토하고, 필요 시 중앙부처와 사업기간 조정을 협의하겠다"고 답했다.
또한 "BRT는 기린대로에 이어 백제대로 등 2·3단계 사업까지 연계 추진해 효과를 극대화하겠다”며 “청소년 요금제와 비피크 시간대 활성화 등 새로운 요금체계도 적극 검토하겠다”고 말했다.
우 시장은 "재정건전화를 위해 교부세 확대 건의, 도비 지원 조정, 저금리 지방채 전환 등을 추진 중"이라며 "시의회와 협력해 대중교통 전환과 재정 안정화를 함께 추진하겠다"고 밝혔다.
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