[서울=뉴시스]정진형 기자 = 정부가 수도권에 주택 5만가구를 공급하기 위해 고양 대곡역세권을 비롯한 4곳의 개발제한구역(그린벨트)을 해제하기로 한 가운데 고양시 주민들의 반응이 엇갈리고 있다.

1기 신도시 재건축이 사업성 문제로 어려움에 처한 상황에서 창릉 신도시에 이어 서울과 가까운 대곡까지 개발되면 직주 접근성이 더 나빠져 지역 침체가 가속화될 것이란 이유에서다.

7일 뉴시스 취재를 종합하면, 국토교통부는 지난 5일 ▲서울 서초 서리풀지구(2만가구) ▲고양 대곡역세권(9400가구) ▲의왕 오전·왕곡(1만4000가구) ▲의정부 용현(7000가구) 등 서울 경계로부터 약 10㎞ 이내 4개 지역을 신규 택지 후보지로 발표했다.

고양 대곡역세권 신규택지 면적은 덕양구 내곡동과 화정동 일대 199만㎡(60만평)로 이번에 발표된 4곳 중 서리풀 지구 다음으로 넓은 규모다.

정부는 수도권광역급행철도(GTX)-A, 지하철 3호선, 경의중앙선, 서해선, 교외선 등 5개 노선이 지나는 교통 요지인 만큼 복합환승센터를 구축하고 지식융합단지를 조성할 계획이다.

대곡역 일대 주민과 공인중개사들은 그린벨트 해제를 일단 반기면서도 당장 큰 변화는 없다는 반응이다. 대곡역 개발이 지역에서는 묵은 이슈여서 주변 지역 가격에는 이미 반영이 됐다는 것이다.

대장동의 한 공인중개사는 "대곡역에서 가까운 별빛마을 쪽은 2000~5000만원 정도 오른 가격이 반영이 된 상태"라며 "기존 지주들도 그린벨트 해제 소식이 있기 전에 그에 맞춰서 매물을 내놨었다"고 설명했다.

인근의 또 다른 공인중개사는 "대곡역 쪽은 꼭 개발해야할 땅이었다"며 "일자리가 생겨 자족성이 좋아지도록 기업 등이 들어올 수만 있다면 주변 지역에도 호재가 될 것"이라고 전했다.

다만 1기 신도시 선도지구 추진 단지들을 중심으로는 우려 섞인 불만이 나왔다.

일산 동구 마두1동의 한 공인중개사는 "1기 신도시 재건축한다고 해놓고 이런 공급 정책을 또 발표하는 건 선심성 정책 같다"며 "다른 지역에 비해 일산이 조용한 건 이유가 있다"고 말했다.

대곡역 개발보다 스트레스 DSR(총부채원리금상환비율) 2단계 적용을 비롯한 대출 규제 영향이 더 강하게 작용하고 있어 온기를 느끼기 힘들다는 반응도 나왔다.

화정동의 한 공인중개사는 "DSR을 묶어놓는 바람에 금리가 내려가도 거래가 거의 안 된다"며 "2000~3000가구 짜리 단지가 올해 매물이 10건이 채 안 됐다. 화정 쪽은 구시가지라 갭투자가 많았는데 이게 다 묶여서 매매될 수 없다"고 토로했다.

실제 대곡역과 가까운 별빛마을 9단지 전용 70㎡의 경우 지난달 10일 4억5100만원에 거래됐다. 고점이었던 2021년 12월(6억2000만원)에 비교하면 아직 1억원 넘게 낮은 수준이다.

한편 이동환 고양시장은 지난 5일 그린벨트 해제 정부 합동 브리핑에서 "대곡역세권은 단순한 주거가 아닌 첨단 산업 업무시설과 환승 체계가 융합된 자족 특화단지로 고양특례시의 새로운 성장축이자 핵심 거점이 될 것"이라고 말했다.


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