[부산=뉴시스]원동화 기자 = '가덕도신공항 건설 전도사'를 자청했던 더불어민주당 송영길 대통령 평화외교 특별보좌관(인천 연수구갑 국회의원)이 14일 부산을 찾아 가덕도신공항의 차질 없는 추진과 북극항로 시대에 대비한 산업 기반 확충을 강조했다.

송 보좌관은 이날 동남권관문공항추진위원회와 미래사회를준비하는시민공감이 주최한 '북극항로 시대, 가덕도신공항과 부산의 미래' 특별강연에서 신공항 건설 필요성과 부산의 미래산업 발전 방향을 제시했다.

그는 부산 방문에 앞서 대우건설 사장으로부터 가덕도신공항 추진 상황을 설명받았다며 내년 초 착공해 2035년 개항을 목표로 사업이 추진될 것으로 전망했다.

송 보좌관은 "가덕도신공항이 차질 없이 될 수 있도록 뒷받침하겠다"며 "공사가 차질 없이 되도록 수시로 점검하겠다"고 밝혔다.

다만 활주로 1개를 건설하는 계획에는 아쉬움을 나타냈다. 그는 "활주로를 두 개 만들어야 하는데 한 개만 만드는 게 너무 안타깝다"며 사업 추진 과정에서 추가 건설 가능성을 검토할 필요가 있다는 취지로 말했다.

가덕도신공항의 필요성으로는 24시간 운영을 통한 관광객 유치와 항공화물 처리 기능을 꼽았다. 야간 운항이 제한되는 김해공항의 한계를 보완하고 늘어나는 항공 수요에 대응해야 한다는 설명이다.

그는 아시아 각국의 소득 증가와 한류 확산 등을 들어 부산의 외국인 관광객 유치 잠재력이 크다고 평가하면서 "부산이 외국인 관광객 1000만명 시대를 준비해야 한다"고 강조했다.

부산항과 가덕도신공항, 철도를 연결하는 복합물류체계의 중요성도 언급했다. 항만 경쟁력을 갖춘 부산이 항공화물과 여객 분야의 기능을 함께 키워야 한다는 주장이다.

HMM 본사의 부산 이전 과정에서 자신의 역할도 설명했다.

송 보좌관은 부산의 대기업 유치 필요성을 들어 HMM 본사 이전을 제안했으며, 노사 합의와 한국산업은행 설득 과정에 관여했다고 밝혔다. 이어 당시 이재명 대표에게 관련 내용을 보고해 동의를 얻었다고 설명했다.

그는 HMM의 부산 이전과 북항 본사 건립 추진을 언급하면서 매출 10조원 규모의 해운기업이 부산에 들어오는 의미를 강조했다. 또 국적선사는 수출입 물류를 뒷받침하는 국가 기간산업이라며 해운·조선산업을 함께 육성해야 한다고 말했다.

북극항로에 대해서는 기존 해상 운송로의 지정학적 불안에 대응할 대안으로 평가했다. 다만 러시아와의 관계와 국제 제재 문제 등을 풀어야 한다고 설명했다.

송 보좌관은 강연에 앞서 북극항로를 운항한 선장을 만나 경험을 들었다며 유빙 충돌 위험과 변화하는 항로 여건 등에 관한 운항 자료를 축적하는 일이 중요하다고 전했다.

신공항과 연계한 미래산업으로는 항공우주산업과 전력반도체 등을 제시했다. 경남 사천과 전남 고흥을 잇는 항공우주산업 기반을 발전시키고, 부산 기장군의 전력반도체 산업을 육성해 고부가가치 산업을 키워야 한다고 밝혔다.

그는 "부산이 서울을 통하지 않고 세계로 뻗어가는 시대를 선두에서 열어갈 것으로 확신한다"고 말했다.

앞서 송 보좌관은 이날 오전 부산해양강국범시민추진협의회 초청으로 부산국제커피박물관 이전 문제와 관련한 간담회를 가졌다.

현재 부산국제커피박물관이 자리한 옛 부산진역은 내년 3월께부터 부산해사국제상사법원 임시 법원으로 조성될 예정이다. 이에 따라 박물관은 새로운 전시 장소를 찾아야 하는 상황이다.


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