[서울=뉴시스]윤정민 기자 = 구글이 한국의 정밀 지도를 해외 서버로 반출할 길이 최종 열리면서, 국내 지도와 내비게이션 시장에 어떤 지각변동이 일어날지 업계의 눈길이 쏠리고 있다.

도보 길찾기 기능이 도입되면 한국을 찾은 외국인 관광객은 여행 전부터 쓰던 구글 지도 앱 하나로 국내에서도 손쉽게 길을 찾을 수 있다. 그동안 티맵·네이버 지도·카카오내비를 쓰던 국내 운전자에게도 새로운 선택지가 생긴다.

국토교통부는 지난 13일 기본측량성과 국외반출 협의체를 열고 구글의 축척 1대 5000 지도 국외 반출에 부과한 보안 조건의 이행 결과를 확인했다고 밝혔다.

지난 2월 좌표 표시 제한과 영상 보안처리 등을 조건으로 반출을 허가한 지 약 9개월 만이다.

◆숙소·명소는 구글서 찾고 길은 네이버·티맵으로…앞으로 바뀔까

구글 지도는 그동안 국내에서도 식당·명소 검색과 일부 대중교통 경로를 제공해 왔다. 하지만 걸어가는 도보 길찾기 기능이 막혀 있어, 지하철역에서 내린 뒤 숙소나 맛집까지 걸어갈 때는 별도의 국내 지도 앱을 켜야 하는 불편이 컸다.

문화체육관광부와 한국관광공사가 2024년 발표한 조사에 따르면 방한객의 교통·길찾기 앱 이용률은 네이버 지도 56.2%, 구글 지도 33.9%였다. 구글 지도 이용 불편 사유로는 도보 길찾기 등 일부 기능 제한(31.2%)이 가장 많이 꼽혔다.

구글 지도에 국내 도보와 자동차 길찾기가 정식 도입될 예상 시점은 내년 초다. 도보 길찾기가 열리면 외국인 관광객은 출국 전 구글 지도에 저장해 둔 맛집과 관광지까지 앱을 바꿀 필요 없이 곧바로 걸어서 안내받을 수 있다. 자동차 길찾기까지 가동되면 국내에서 렌터카를 빌려 운전하는 외국인 역시 평소 익숙한 구글 지도로 편하게 길을 찾을 수 있다.

◆차로 안내부터 맛집 검색까지…차 안에서 맞붙는 지도 앱

차량 내부 화면에서도 구글 지도 길 안내를 쓸 수 있게 되면, 경쟁 무대는 국내 일반 운전자로까지 넓어진다. 국내 운전자들에게는 오랜 기간 손에 익은 토종 내비게이션을 바꿀 만큼 구글 지도가 편리하고 정확한지가 핵심 변수다.

컨슈머인사이트가 지난 7월 조사한 신차 구입 3년 이내 스마트폰 내비 이용자 1만1641명 중 70.3%는 차량 화면에 앱을 연결해 주로 쓴다고 답했다. 주 이용 앱은 티맵(71.9%), 네이버 지도(14.5%), 카카오내비(9.2%) 순이었다. 네이버 지도 주 이용률은 3년 전의 두 배 수준으로 높아졌다.

스마트폰 앱을 차량 화면에 띄우는 안드로이드 오토는 국내에서 티맵·네이버 지도·카카오내비를 지원한다. 마지막으로 실행한 내비 앱이 기본 앱으로 지정된다. 이 방식이 유지되면 구글 지도가 국내 자동차 길찾기를 도입한 뒤에도 기존 이용자는 평소 쓰던 앱으로 안내를 받을 수 있다.


하지만 구글이 국내 운전자를 파고들 수 있는 강력한 무기도 있다. 바로 '입체 도로 안내'와 '인공지능(AI) 음성 검색'이다.

구글은 이미 미국에서 차선과 복잡한 교차로, 신호등 모양까지 입체(3D) 화면으로 생생하게 보여주는 주행 안내를 도입했다. 운전자가 복잡한 갈림길이나 분기점에 들어서기 전에 미리 어느 차로로 옮겨 타야 할지 직관적으로 파악하는 데 큰 도움을 준다.

또 해외 안드로이드 오토에서는 이용자가 정보 연동에 동의하면 구글 AI '제미나이'가 개인 일정표나 이전 대화 기록에서 약속 장소를 스스로 찾아내 길 안내를 시작한다.

국내 3사도 차로 안내와 장소 검색 기능을 강화해 왔다. 티맵모빌리티는 진입할 차로를 입체적으로 보여주는 '3D 차로 인식 내비게이션'을 개발 중이다. 내년 상용화가 목표다.

네이버는 현대차그룹과 손잡고 차량용 내비게이션으로 접점을 넓혔다. 현대차 '더 뉴 그랜저' 등에 적용된 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'에서는 스마트폰을 연결하지 않아도 차량 화면에서 네이버 지도를 쓸 수 있다.

네이버 오토앱에서 예약한 장소의 방문 시간이 가까워지면 네이버 지도 길 안내로 이어지고, 이동 경로 주변의 맛집과 명소도 확인할 수 있다.

카카오내비도 현대차그룹의 '플레오스 커넥트' 앱 마켓에 입점했다. 스마트폰을 연결하지 않고 차량 화면에서 카카오내비를 쓸 수 있다.

카카오모빌리티는 최근 앱의 홈·주행 화면도 개편했다. 경로를 검색할 때부터 정체 구간의 폐쇄회로(CC)TV 영상과 예상 지연 시간을 보여주고, 갈림길이 연달아 나오면 진입할 도로와 순서를 표시한다.

결국 구글과 국내 앱의 경쟁은 이용자가 목적지를 얼마나 쉽게 찾고 주행 중 어느 길로 들어서야 할지 얼마나 정확하게 안내받느냐에 달렸다.

업계 한 관계자는 "국내 도로에서 구글 지도의 안내가 정확하고 미리 찾아둔 장소를 차에서 음성으로 쉽게 불러올 수 있다면 국내 앱과 경쟁할 수 있다고 본다"며 "특히 렌터카를 이용하는 방한객 사이에서 구글 지도 이용 비중이 먼저 높아질 수 있다"고 전망했다.


국내 업계에서는 구글 길찾기 서비스가 안드로이드 오토에 기본 앱으로 미리 깔려(선탑재) 출시될 가능성을 경계하고 있다. 구글 지도 기반 내비게이션이 안드로이드 오토에 추가될 경우, 내비 앱 사용 기록이 없는 운전자에게 구글 지도가 자동으로 먼저 열릴지가 핵심 변수다.

구글 지도가 별도 선택 절차 없이 화면에 먼저 뜨면 토종 내비 앱보다 유리한 고지를 점할 수 있다. 마치 PC에서 크롬 브라우저를 실행하면 구글 검색창이 기본으로 노출되는 것과 같은 이치다.

특히 구글 AI 제미나이와 유일하게 연동하는 등 거대 플랫폼 사업자의 시장 지배력 남용 가능성도 제기되고 있다.

업계에서는 구글 지도가 안드로이드 스마트폰에 기본 탑재되는 만큼, 스마트폰 운영체제(OS)에서 확보한 막강한 영향력이 지도 앱 시장의 공정 경쟁을 해치는 데 쓰이지 않도록 정부가 앱의 기본 설정과 이용자 선택권을 꼼꼼히 살펴야 한다는 의견이 나온다.


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