[서울=뉴시스] 류인선 기자 = 현대자동차·기아의 유럽 거점 출신 인력들이 잇따라 중국 전기차 브랜드로 이동하고 있다.

중국 내수 시장이 포화 상태에 이르자 유럽 공략에 드라이브를 걸면서다.

12일 업계에 따르면 현대차·기아의 유럽 법인 출신 인력들이 중국 전기차 업체의 현지 법인으로 이직하는 사례가 이어지고 있다.

체리자동차 유럽 법인은 최근 현지 커뮤니케이션 총괄로 플로리안 뷩에너를 영입했다.

그는 이탈리아 완성차 업체 피아트 등을 거쳐 현대차 유럽 법인 커뮤니케이션 조직에서 8년간 근무한 인물이다.

현대차가 유럽에서 전동화 전환을 추진하던 시기에 브랜드와 제품을 알리는 업무를 수행했으며, 유럽 시장 공략에 돌입한 체리차가 그를 현지 커뮤니케이션 책임자로 낙점했다.

유럽 진출을 본격화한 다른 중국 업체들도 현대차·기아 출신 인재를 잇따라 채용하고 있다.

현재 BYD 산하 고급 브랜드 덴자의 틸 바텐베르크 브랜드 디렉터는 현대차에서 고성능 브랜드 N과 모터스포츠 관련 업무를 담당했다.

유럽 시장에 고급차 브랜드를 안착시키려는 BYD가 현대차 고급 브랜드 제네시스의 커뮤니케이션 실무 경험이 있는 그를 전략적으로 영입했다는 분석이다.

기아 네덜란드 법인에서 15년간 근무한 에리스 야시도 BYD 유럽 법인을 거쳐 지리자동차 유럽 법인의 판매 및 네트워크 구축 담당 이사로 자리를 옮겼다.

유럽 내 수입차로서 입지를 다진 기아의 영업 노하우를 염두에 두고 지리차가 기아 출신 판매통을 영입한 것으로 풀이된다.

중국 전기차 업체들은 현대차·기아 출신 등 현지 인력을 흡수하며 시장 점유율을 빠르게 넓히고 있다.

실제로 지난달 유럽 시장에서 지리그룹 산하 볼보 등을 포함한 중국 브랜드의 점유율은 15.8%를 기록해 전년 동기 9.8% 대비 6%p 상승했다.

같은 기간 현대차·기아의 점유율은 7.9%에서 7.1%로 빠졌다. 현대차의 점유율이 3.9%에서 2.9%로 떨어진 영향이다.

 중국 업체들이 같은 동아시아권 수입차로서 유럽에 먼저 안착한 현대차·기아의 핵심 인력을 타깃으로 삼은 것이란 분석이 나온다.

이들은 이미 퇴직한 인력 뿐 만 아니라 헤드헌터를 통해 재직 중인 인력들에게도 이직을 제안하는 것으로 알려졌다.

업계 관계자는 "중국 완성차 업체들이 글로벌 시장에 밀어내기 수출에 나서면서, 유럽을 공략하는 현대차·기아의 경쟁도 한층 심화되고 있다"고 말했다.


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