11일 러닝 훈련소 인피니트 오퍼튜니티와 홍보법인 동서남북이 내놓은 '트렌드 나침반: 마라톤 대회 편'에 따르면, 서울 도심 마라톤 축소 정책에 대해 러너 10명 중 9명이 찬성(89%)한다고 했다.
이번 조사는 최근 2년간 마라톤 대회에 참가한 경험이 있는 러너 508명을 대상으로 지난달 24일부터 지난 4일까지 설문조사 방식으로 이뤄졌다.
도심 마라톤으로 인해 교통 혼잡과 시민 불편이 반복되면서 최근 축소 공론화 움직임이 일고 있다. 특히 오세훈 서울시장은 지난 2일 "시민 불편을 최소화하기 위해 주최 측에 코스 조정을 수차례 요청하며 협의했지만 끝내 대규모 불편을 막지 못했다"며 "내년 대회는 코스와 일정을 원점에서 다시 협의하겠다"고 말했다.
'트렌드 나침반: 마라톤 대회 편'에 따르면, 코로나 팬데믹 이후 러닝 붐이 일면서 준비가 미흡한 신규 대회가 우후죽순 열리고 기존 대회는 참가 인원을 전보다 대폭 늘리는 경향을 보였다.
이로 인해 도로 통제 빈도가 증가하고 대회 운영 품질까지 떨어지면서 이동에 불편을 겪은 시민과 돈을 내고 참가한 러너 양쪽에서 불만이 누적된 상황으로 전해졌다.
한편, 러너들이 꼽은 마라톤 대회 운영 개선점 1순위는 ▲병목 현상 없는 참가 인원(38%)이다. 주행 코스의 적정 인원을 초과할 경우 안전도 위협하지만 높은 혼잡도로 인해 초반부는 걷기 행사처럼 진행되는 경우도 생겨 불만이 많았다.
이밖에 ▲신속한 물품 보관 및 수령(21%) ▲쓰레기 정리 인력 확충(17%) ▲간이 화장실 설치 증대(12%) ▲응급 의료진 배치 확대(8%) ▲충분한 급수 및 간식(4%) 등이 있었다.
대회당 참가자를 절반으로 줄이고 참가비를 두 배로 올려 운영 품질을 높이자는 주장에 대해서는 반대(53%)가 찬성(47%)보다 많았다. 참가비를 높인다고 해서 대회 품질이 좋아질 것이라는 확신이 들지 않는다는 입장이다.
아시아육상선수권대회 국가대표 출신인 장호준 코치는 "2020년 이전에는 일정 간격마다 응급 처치 안전 요원을 배치했고, 물과 간식이 부족해 후발 주자가 못 받는 사태도 없었다"며 "대회 수를 원점에서 재검토하는 것처럼 운영도 참가자와 시민이 주인공이 될 수 있도록 쇄신해야 한다"고 말했다.
유승훈 동서남북 대표는 "마라톤에 관심 없는 시민 수백만 명의 배려로 도심 대회가 열린다는 것을 잊는 순간 러닝 문화는 혐오 대상으로 전락할 수 있다"며 "러닝 문화 산업이 지속적으로 발전하길 원한다면 깔끔한 뒷정리, 치밀한 안전 관리 등 행동에 기반한 위기관리 커뮤니케이션이 필요한 시점"이라고 말했다.
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