[서울=뉴시스]남주현 기자 = 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 중국 정보기관 연계 의혹을 받는 여성 기업인과의 부적절한 관계를 인정하면서 글로벌 완성차 업계도 사태 추이를 주시하고 있다.

현대자동차그룹과 메르세데스-벤츠, 토요타, GM, 닛산, BYD 등 엔비디아 자율주행 플랫폼을 도입했거나 도입을 앞둔 완성차 업체들의 협력에 영향이 있을지 관심이 쏠린다.

9일 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 황 CEO는 8일(현지시간) 임직원에게 보낸 내부 메모에서 불륜 사실을 인정하고 사과했다.

엔비디아 이사회는 황 CEO가 외국 정보기관의 표적이 됐다는 보도와 관련해 독립 조사에 착수했다. 미국 의회는 황 CEO에게 출석을 요구한 상태다.

다만 이사회는 "국가안보나 회사 기밀이 침해됐다고 볼 근거는 없다"며 황 CEO 체제를 유지한다는 입장을 밝혔다.

엔비디아는 모빌아이, 퀄컴, 화웨이 등과 함께 자율주행 칩·플랫폼 시장의 주요 공급사로 꼽히는 만큼, 완성차 업계는 엔비디아의 리더십 변화 여부를 지켜볼 수밖에 없는 상황이다.

엔비디아는 올해 1월 CES에서 자율주행 AI 모델 '알파마요'를 공개했고, 3월 GTC에서는 현대차와 닛산, BYD, 지리자동차 등을 '드라이브 하이페리온' 기반 로보택시 파트너로 소개했다.

연간 생산량이 1800만대에 이르는 업체들로, 메르세데스-벤츠, 토요타, GM 등 기존 파트너에 더해 협력 범위가 한층 넓어졌다.

이는 차량용 칩과 자율주행 소프트웨어(FSD)를 자체 개발하는 테슬라와는 다른 방식이다.

테슬라는 AI 학습용 그래픽처리장치(GPU)에 엔비디아 제품을 사용하고 있다.

특히 파트너로 거론된 현대차그룹은 지난 9월 '자율주행 미디어 데이'에서 2028년 상반기 엔비디아 플랫폼 기반 레벨2+ 양산차를, 하반기에는 레벨2++ 양산차를 선보이겠다고 선언한 상태다.

현대차·기아와 포티투닷, 모셔널의 센서 규격도 드라이브 하이페리온에 맞춰 통일하고 있다. 이후 2029년 하반기부터는 자체 개발 자율주행 AI '아트리아 AI'를 적용할 계획이다.

당장 협력에 변화를 줄 가능성은 크지 않다는 것이 업계의 시각이다. 현대차그룹 관계자는 "2028년 엔비디아와의 자율주행 협력에 변화는 없다"고 말했다.

하지만 월가 일각에서는 이사회 조사 결과에 따라 황 CEO의 거취가 달라질 수 있다는 관측도 나오는 만큼, 불확실성이 완전히 해소된 것은 아니라는 평가다.

황 CEO 리더십이 흔들릴 경우 엔비디아의 공급사와 협력사 전반으로 영향이 번질 수 있다는 분석도 나온다.

이번 사태를 계기로 엔비디아의 대중국 반도체 판매에 대한 미국 당국의 감시도 강화될 전망이다.

논란이 지배구조나 수출 규제 문제로 번질 경우 엔비디아 플랫폼 도입에 나선 BYD·지리자동차 등 중국 업체의 자율주행 전략도 영향을 받을 수 있다.

2028년 엔비디아 기반 양산을 앞둔 현대차그룹을 비롯한 완성차 업계가 당분간 이사회 조사 결과를 예의주시할 것이란 관측이다.


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