[세종=뉴시스]김동현 기자 = 대기업과 중소·스타트업 기업들이 각자의 혁신역량과 강점을 연결해 성장 기회를 만들어 가는 미래차 생태계 구축이 본격화된다.

산업통상부는 30일 오전 서울 강남구 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식을 열고 미래차 생태계 구축 가속화를 위한 5건의 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.

그동안 제조업 인공지능 전환(M.AX) 얼라이언스 인공지능(AI) 미래차 분과는 '튼튼한 미래차 생태계 구축'을 목표로 ▲차량용 반도체 국산화 ▲자율주행 승용·상용·로보택시 시대 본격화 ▲데이터 생태계 구축 등을 위한 지원책을 논의했다.

미래차 부품기업들은 기술을 적기에 확보할 자금과 인력이 부족하거나 어렵게 기술을 확보해도 양산 경험과 수요기업과의 협력 기회가 부족해 상용화의 문턱을 넘지 못하는 경우가 많다고 애로를 전했다.

이에 정부는 기술개발과 상용화 사이의 간극이 미래차 전환의 중요한 걸림돌이라는 인식하에 '함께 크는 M.AX 프로젝트'를 추진키로 했다.

이날 체결된 MOU는 ▲중형 완성차사의 미래차 전환 1건 ▲차량용 반도체 상용화 가속화 3건 ▲로보택시 경쟁력 강화 1건 등 모두의 성장 기회를 만들어 가는 '성장형 상생협력' 모델이다.

자율주행 고도화를 위해 정부는 현대모비스의 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 라이드플럭스의 자율주행 솔루션을 KGM이 개발하는 LV2+ 차량에 적용하는 협력을 추진한다.

수요기업과 중소팹리스간 상용화 협력도 강화한다.

현대모비스와 팹리스산업협회, 지원기관은 수요기업이 필요한 반도체 품목 및 요구사양을 제시하면, 중소팹리스가 이에 맞춰 반도체를 개발하고 수요기업이 성능 검증 등을 통해 상용화 가능성을 검토한다는 내용이 담긴 MOU를 체결했다.

LX세미콘, 관악아날로그, 뉴라텍 등은 대형팹리스 경험과 중소팹리스 기술력을 결합해 센서·통신 칩 개발에 협력키로 했다. 이를 통해 중소 팹리스는 우수 기술력을 실제 상용화로 연결할 기회를 확보하고 대형 팹리스는 자체 개발에 소요되는 시간과 비용을 줄여 상용화 기간을 단축킨다는 구상이다.

LG전자, 보스반도체, 하나마이크론은 칩렛 기반 시스템반도체(SoC) 개발에 나선다.

LG전자가 자사의 베이스 칩과 중소팹리스인 보스반도체의 AI 칩을 통합하고, 후공정 업체인 하나마이크론이 개별 칩 품질 검증과 패키징을 담당하기로 했다.

카카오모빌리티, SWM, 라이드플럭스, 자율주행산업협회는 로보택시 경쟁력 강화에 협력한다.

카카오모빌리티, SWM, 라이드플럭스가 센서 위치·성능 등 데이터 공유 포맷을 함께 마련하고, 정부 실증사업 참여시 공유 포맷에 따라 수집하고 공유하는 것을 골자로 한다.

김정관 산업부 장관은 "차량용 반도체 뿐 만 아니라 AI 경쟁력의 핵심 자산인 데이터 분야에서도 우리 기업이 겪는 어려움을 해소하는 것이 시급하다"며 "데이터 분야에서도 '함께 크는 M.AX 프로젝트'를 발굴 발표할 수 있도록 속도를 내겠다"고 말했다.

한편 업무협약 체결 이후 진행된 기업 간담회에서 기업들은 미래차 전환을 위해 기업간 협력이 필요하다는 점에 공감하고, 업무협약이 차질없이 추진될 수 있도록 정부의 지속적인 관심과 지원을 당부했다.

간담회 이후 김정관 장관은 강남 일대에서 실증 운행 중인 로보택시에 탑승해 약 10분간 실제 도로를 이동하며 국내 자율주행 기술 수준을 점검했다.


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