[광주=뉴시스] 송창헌 기자 = 6·3 지방선거를 하루 앞두고 범야권 후보들이 공약으로 발표한 동구∼화순 철도 건설을 두고 여권 후보들과 연일 공방이 빚어지고 있다.

김성환 조국혁신당 광주 동구청장 후보와 김회수 무소속 화순군수 후보는 2일 보도자료를 통해 "해당 사업과 관련해 민주당 후보들이 '선거용 생색내기다' '이미 전남광주특별시 설치 특례법에 반영돼 있는 사항이다'고 주장한 것은 명백히 사실과 다르다"고 반박했다.

이들은 "특례법에는 전남과 광주에 걸쳐 운행되는 도시철도에 대한 일반적인 재정 지원의 근거가 있을 뿐, 화순과 광주를 잇는 도시철도가 구체적으로 명시돼 있지는 않다"며 "그럼에도 마치 광주–화순 도시철도가 특례법에 이미 반영돼 있는 것처럼 주장하며 상대 후보 공약을 폄훼했다. 이는 명백히 잘못된 것"이라고 주장했다.

두 후보는 또 "이 공약은 단순히 '철도를 놓자'는 구상이 아니라 광주도시철도 1호선 용산동 차량기지 부지를 매각해 그 대금을 건설 재원으로 활용하고, 차량기지를 화순으로 이전하며, 화순과 인접한 내남동·선교동까지 지하철 시대를 여는 구체적 설계"라며 "재포장이 아니라 진일보한 공약"이라고 강조했다.

이들의 주장은 전날 광주시와 교통공사 자산인 도시철도 1호선 차량기지 매각 자금을 활용해 동구∼화순 간 철도를 건설하고 차량기지는 화순으로 이전하자는 공약에 대해 민주당 임택 동구청장 후보와 임지락 화순군수 후보가 논평을 통해 공개 반박한 데 대한 재반박인 셈이다.

두 임 후보는 논평을 통해 "해당 공약은 이미 전남광주특별시 설치 특별법 특례에 반영돼 있는 사항으로, 새로운 정책이나 공약이 아니다"며 "선거용 생색내기, 기존 사업 재포장에 불과하다"고 평가했다.

그러면서 "광주·화순 철도 연결은 막대한 예산과 국가계획이 필요한 광역사업으로, 이재명 정부와 집권 여당이 책임 있게 추진해야 할 과제며, 정부와 국회, 지방 정부가 원팀이 돼야 실질적 성과를 만들어낼 수 있다"고 밝힌 바 있다.

범야권 후보들의 구상과 별개로 전남도는 제5차 국가철도망 구축계획에 광주∼화순 광역철도(11.6㎞, 4666억원) 반영을 요청해둔 상태다. 결과는 올해 9∼10월께 나올 예정이다.


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