[인천=뉴시스] 김동영 기자 = 인천 기초 지방자치의회에서 지역 내 공유 전동킥보드를 전면 퇴출해야 한다는 주장이 제기됐다. 간편한 이동수단으로 자리 잡은 공유 전동킥보드로 인해 무면허 운행, 불법 주차 등의 문제가 끊임없이 발생하고 있기 때문이다.

연수구의회 국민의힘 박민협 의원은 14일 열린 연수구의회 제270회 임시회 제2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 공유 전동킥보드의 심각한 문제를 지적하며 전면 퇴출 논의를 촉구했다.

박 의원은 이날 "전동킥보드가 보행자와 운전자에게 지속적인 위험을 초래하고 있으며 기존의 규제와 단속만으로는 해결할 수 없는 수준에 이르렀다"면서 "전동킥보드가 간편한 이동수단으로 자리 잡았지만 무면허 운행, 헬멧 미착용, 2인 이상 탑승, 불법 주차 등의 문제가 끊임없이 발생하고 있다"고 지적했다.

특히 그는 전동킥보드의 구조적 결함이 사고 위험성을 더욱 높인다고 강조했다.

전동킥보드는 바퀴가 작고 무게중심이 높아 도로와의 접지력이 낮으며 속도가 증가할수록 작은 요철이나 장애물에도 쉽게 전복될 수 있다는 문제가 있다.

박 의원은 "전동킥보드는 최고 속도가 시속 25㎞에서 최대 시속 30㎞에 달하지만 충격 흡수력이 부족해 급정거 시 전도 위험이 크다"며 "전동킥보드는 애초에 도로에 나와서는 안 될 위험한 교통수단"이라고 비판했다.

경찰청과 도로교통공단의 '2023년 개인형 이동장치(PM) 사고 통계'에 따르면 지난해 전동킥보드 관련 사망자는 24명이다. 부상자는 2622명에 이르며 차종별 인사사고 구성비에서 46%를 차지한다.

사고 연령대의 3분의 2가 20대 이하로 나타났으며 사고가 매년 증가하는 추세다. 실제로 연수구에서도 지난해 킥보드를 이용하던 주민이 턱에 걸려 넘어져 사망하는 사고가 발생했다.

박 의원은 해외 주요 도시들이 전동킥보드 문제를 해결하기 위해 강력한 조치를 시행하고 있다는 점도 강조했다.

캐나다 몬트리올시는 2020년부터 모든 종류의 전동킥보드 탑승을 전면 금지했고 프랑스 파리는 2023년 9월 주민투표 결과를 반영해 공유 전동킥보드를 전면 퇴출했다. 또 호주 멜버른과 스페인 마드리드도 안전 문제와 도시 질서 유지를 위해 전동킥보드 사용을 제한하는 조치를 하고 있다.

그는 연수구에서도 송도 학원가 등 청소년들이 밀집한 지역을 중심으로 전동킥보드 이용을 제한하는 방안을 적극적으로 검토해야 한다고 제안했다.

그는 단속과 계도만으로는 해결할 수 없는 문제인 동시에 이제는 실질적인 규제 조치가 필요한 시점으로 연수구도 선제적으로 '킥보드 없는 거리' 시행을 논의해야 한다고 밝혔다.

박 의원은 인천시 및 연수구 관계 부서에 해당 정책을 면밀히 검토해 줄 것을 요청하며 필요할 경우 관련 조례 제정을 통해 킥보드 없는 거리를 확대해 나갈 것을 촉구했다.

박 의원은 "연수구가 더 안전하고 살기 좋은 도시로 거듭날 수 있도록 적극적인 조치를 취해달라"며 "전동킥보드 문제 해결을 위한 본격적인 논의를 시작해야 한다"고 말했다.


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