[울산=뉴시스] 유재형 기자 = 울산시는 10월 31일 기획재정부 제7차 재정사업평가위원회에서 동남권 순환 광역철도를 예비타당성조사 대상으로 선정했다고 밝혔다.

제4차 국가철도망에 반영된 ‘울산~양산~부산 광역철도’에 이어 ‘동남권 순환 광역철도’까지 예비타당성 조사대상에 선정됐다.

울산을 중심으로 하는 부·울·경 지역의 교통망 확대를 통한 공동 생활권 형성과 지역 경제 활성화에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

‘동남권 순환 광역철도’는 KTX울산역을 기점으로 양산, 김해 진영을 연결하는 총 54.6㎞ 길이의 철도 노선이다. 총 3조12억원의 사업비를 투입해 2032년 준공할 예정이다.

이 철도는 소순환과 대순환 두 개의 주요 철도망으로 구성된다.

소순환 노선은 동남권 순환 광역철도를 중심으로 북정, 노포를 잇는 도시철도 양산선과 연결된다.

대순환 노선은 김해 진영에서 시작해 경전선과 동해선을 거쳐 울산의 주요 철도 노선들과 연계해 부·울·경 전역을 연결한다.

김두겸 울산시장은 “이번 예비타당성조사 대상사업 선정으로 광역철도의 필요성이 확인됐다"며 "관련 지자체와 긴밀하게 대응해 예비타당성조사가 통과될 수 있도록 모든 역량을 쏟겠다”고 밝혔다.

한편, KTX울산역에서 신복을 거쳐 부산 노포까지 연결되는 ‘울산~양산~부산 광역철도’는 예비타당성 조사 중이며, 내년 상반기에 결과가 나올 예정이다.


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