[서울=뉴시스] 고가혜 기자 = 국토교통부와 한국도로공사가 2026년까지 고속도로 상습 정체길이 30% 감축을 목표로 '고속도로 교통정체 개선 방안'을 마련했다고 24일 밝혔다.

그간 고속도로 건설·확장 등 대규모 용량 확대 사업을 지속적으로 시행해 왔으나, 계획·설계·공사 등에 장기간이 소요되고, 많은 재원이 필요한 실정이었다.

이에 따라 도로 신설·확장과 별개로 교통정체 개선을 위해 관계기관·전문가로 구성된 TF를 통해 통행방식 개선, 기존 시설 개량, 고속도로 수요 및 정체 관리 체계 개선 등에 대한 15대 개선과제를 마련했다.

현재 재정고속도로 중 최저통행속도 50㎞/h 미만으로 하루 1시간 이상 교통정체가 발생하는 상습정체구간은 총 76개소(429.9㎞)다.

이 중 63개 구간(360.4㎞)에 대해 40개 구간은 '기존 통행방식 및 시설 개선 방안'을 적용하고, 37개 구간(14개 중복)은 2026년 개통 예정인 '고속도로 신설·확장'을 추진해 2026년까지 상습 교통정체 길이 30%(429.9→300.9㎞) 감축을 목표로 추진할 계획이다.

기존 통행방식 및 시설 개선 방안의 경우 ▲버스전용차로 개선 ▲장거리 급행차로 도입 ▲램프미터링 도입 ▲IC 추가설치 등으로 통행방식을 개선하고 ▲지자체 도로 접속부 개선 ▲재정-민자 접속부 개량 ▲오르막차로 개선 ▲소규모 시설 개량 등 교통시설을 개량한다.

또 고속도로 신설 및 확장의 경우 세종~안성, 안성~용인, 용인~구리 및 민자사업으로 추진 중인 평택~부여 구간을 적기 개통하고 안산~북수원 확장 공사도 차질 없이 완료할 경우 용량 확대를 통해 교통정체 해소가 탄력을 받을 것이라고 국토부는 전망하고 있다.

그 외 절대적으로 도로의 용량이 부족해 교통정체가 발생하는 13개 구간은 지하고속도로·주변 도로개설 등 용량 확대사업을 중·장기로 추진할 예정이다.

또 대중교통 활성화를 통한 고속도로 수요 관리와 함께 ▲소규모 환승시설 확충 ▲K-MaaS 추진 ▲정체 예측 고도화 ▲유령정체 관리 강화 ▲단기간 집중공사 ▲교통사고 처리시간 단축 ▲교통소통 진단제도 도입 등 '수요 및 정체 관리체계 개선 방안'도 병행 추진해 고속도로 전 구간에 대한 교통정체 관리도 시행한다.

주종완 국토부 도로국장은 "고속도로는 국민께서 출·퇴근, 여가 등에 활용하는 중요한 교통시설로 고속교통이라는 본연의 기능을 유지하여 편리한 교통서비스를 제공하는 것이 중요하다"면서 "개선 방안을 통해 고속도로 정체가 보다 체계적으로 관리될 것으로 기대되는 만큼 각 사업들이 계획대로 이행될 수 있도록 노력하고 향후 국민과 전문가 목소리에 귀 기울여 추가 개선사항도 적극 발굴하겠다"고 말했다.


◎공감언론 뉴시스 gahye_k@newsis.com