[서울=뉴시스]강주희 기자 = 기아의 올해 임금·단체협약 교섭이 결국 추석 연휴를 넘기게 됐다.

정년연장과 주4일제 등 주요 현안에서 노사 모두 한 치 양보 없는 공방을 벌이고 있어서다. 연휴 이후 교섭에서도 이견을 좁히지 못할 경우 하반기 신차 생산에 피해가 불가피할 전망이다.

27일 업계에 따르면 기아 노사는 지난 21일 12차 본교섭 결렬 이후 추가 일정을 잡지 못한 상태다. 당시 교섭에서 사측은 기본급 11만1000원 인상(호봉승급분 포함) 성과급 400%+1050만원, 재래상품권 25만원 등을 제시한 데 이어 신규인원 채용, 신공장 건설 등이 담긴 3차 제시안을 전달했다.

특히 노조가 그동안 요구했던 정년연장은 관련법이 개정되면 추후 합의를 거쳐 시행하기로 했다. 또 미래경쟁력 확보와 고용안정을 위해 국내에 신공장을 건설하고, 경기 화성공장에 승용 전기차(GT)를 2026년 양산 목표로 추진하겠다는 입장도 전했다.

다만 사측은 신규인원 충원 전제조건으로 '고용세습 조항' 개정 요구에 나서 노조의 강한 반발을 불렀다. 기아 노사 단체협약 제27조(우선 및 특별채용)에 따르면 재직 중 질병으로 사망한 조합원의 직계가족 1인이나 정년 퇴직자 및 25년 이상 장기 근속자 자녀를 우선 채용한다는 내용을 담고 있다.

사실상 조합원의 고용세습을 명문화한 것으로 매년 논란이 일고 있다. 고용노동부는 지난해 8월 해당 조항이 공정한 취업 기회를 보장한 헌법과 고용정책기본법을 위반한 것으로 판단, 시정 명령을 내렸지만 기아는 노조가 거부해 조항을 고치지 못하고 있다. 기아 사측은 2014년부터 해당 조항 개정을 노조에 요구해 왔다.

이에 노조는 "노사 신뢰를 무너뜨린 사측이 오히려 우선채용 개정이 안되면 신규인원 충원도 없다는 막말을 하고 있다"며 "사측의 개악안만 주장하는 일방적인 일괄제시는 노사 불만만 초래할 것"이라고 주장했다.

이와 함께 주4일제, 해고자 원직 복직, 타임오프 철폐 등을 사측이 받지 않은 것에 대한 비판도 이어갔다.

추석 연후 이후 노사는 교섭을 재개할 예정이나 입장차를 좁히기는 어려워 보인다. 노조는 지난달 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 진행한 결과 82.5% 찬성률로 파업을 가결했다. 합법적 파업을 할 수 있는 카드를 쥔 만큼 노조 압박 수위는 더 높아질 전망이다.

업계에선 ▲그동안 현대차와 기아가 비슷한 수준에서 타결 됐고 ▲파업 직전까지 갔던 현대차가 극적으로 올해 임단협을 마무리한 점을 들어 기아의 노사 교섭도 추석 연휴 전에 마무리될 것으로 본다.

그러나 노조 내부에서 지난해와 올해 사상 최대 실적을 거둔 만큼 사측 제시안에 반발하는 목소리가 커, 교섭은 장기화 할 조짐이다.

앞서 노조는 올해 임단협에서 기본급 18만4900원 인상(호봉승급분 제외), 지난해 영업이익 30%의 성과급, 국민연금 수령 전년도까지 정년연장, 주4일제 근무,  중식 시간 유급화 등을 사측에 요구했다.


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