[서울=뉴시스]안경무 기자 = 현대모비스가 실내 공간이 넓은 전기차에 최적화된 글로브 박스를 개발해 기아의 대형 전기 SUV 차량인 EV9에 공급한다. 기존 내연기관 차량보다 글로브 박스 용량을 한결 키우고, 글로브 박스를 열 때 무릎 걸림 방지 등 사용 편의성도 개선했다.

현대모비스는 항공기 기내 수납함 구조에서 착안해 ’파라볼릭 모션 글로브 박스’를 개발했다고 2일 밝혔다.

'파라볼릭 모션'은 포물선 궤적을 뜻하는데 항공기 좌석 위 짐칸이 움직이는 궤적과 비슷하다. 기존 차량의 단순 회전식이나 커버 열림식 글로브 박스와 달리 움직인다는 의미에서 붙여진 이름이다.

현대모비스는 최근 출시되는 전기차가 기존 내연 기관 차량과는 차량 부품 패키지 구성이 완전히 다르다는 것에 착안해 최적화된 글로브 박스를 개발했다. 내연기관의 엔진룸 등이 필요 없는 전기차는 승객 거주 공간의 활용도가 커지게 되는데, 이에 따라 글로브 박스의 수납 용량도 확대가 가능하다. 

자동차에서 글로브 박스는 조수석 무릎 부위에 위치한 수납 공간을 부를 때 쓰는 표현이다. 통상 차량 사용 설명서 등 소형 책자나 휴지, 선글라스, 접이식 우산 등을 넣어두는 용도로 많이 쓰인다. 차량에서 간단한 물품을 보관하는 수납 공간 중 가장 큰 편에 속한다.

현대모비스는 전기차에 최적화된 글로브 박스를 개발하면서 수납 용량을 키웠다. 기존 내연기관 차량의 글로브 박스 용량이 평균 5.5L 수준이었지만 현대모비스는 파라볼릭 모션 방식으로 바꾸면서 이 용량을 8L 이상으로 늘렸다.

수납 용량을 키운 결과, 기존 내연기관 차량 글로브 박스보다 더 크고 많은 물품을 보관할 수 있게 됐다. 용량 확대 뿐 아니라 글로브 박스를 열었을 때 물품을 쉽게 넣을 수 있고, 물품을 꺼낼 때 무릎 걸림을 최소화하는 등 사용 편의성도 개선했다. 최재섭 현대모비스 의장모듈설계섹터장은 "사용자 경험을 최우선으로 맞춤형 신기술을 계속 개발하겠다"고 말했다.


◎공감언론 뉴시스 akm@newsis.com