[서울=뉴시스] 고가혜 기자 = 국민 10명 중 6명이 국토교통부가 검토 중인 '플랫폼 택시 탄력요금제' 제도가 시행될 경우 택시요금을 더 낼 의향이 있다고 답했다.

1일 민영뉴스통신사 뉴시스가 모바일 투표 앱 '크라토스'를 통해 지난달 25일부터 27일까지 앱 사용자 4358명을 상대로 '심야택시 공급 확대 대책에 대한 설문조사'를 진행한 결과에 따르면 총 62%가 '플랫폼 택시 탄력요금제 제도 시행 시 택시요금을 더 내고 탈 의향이 있다'고 답했다.

'플랫폼 택시 탄력요금제'는 심야 시간대(오후 10시∼오전 2시) 카카오 택시 등 플랫폼을 통한 택시 요금을 25~100% 이내로 올리겠다는 국토부의 택시 대란 대책 중 하나다.

이에 대해 응답자 중 22.5%는 '의향이 아주 있다', 39.5%는 '의향이 조금 있다'고 답한 것으로 나타났다. '의향이 별로 없다'거나 '의향이 아주 없다'라고 답한 응답자는 각각 21.2%, 16.8%였다.

또 '정부의 택시대란 대책 중 가장 효과적이라고 보는 대책'이라는 질문에는 35.5%가 '개인택시 3부제 완화'라고 답했다. 뒤이어 '플랫폼 택시 탄력요금제'(27.1%), '타다 등 승차공유플랫폼 활성화'(23.7%), '단거리 호출거부 봉쇄'(13.7%) 등의 순으로 응답자들의 선택을 받았다.

택시기사의 건강권 보장 및 차량 정비 등을 위해 택시기사가 이틀 일을 하면 하루는 쉬도록 강제하는 '3부제'는 현재 지자체별로 개인택시, 법인택시 등에 각각 다르게 적용 중이다. 서울시에서는 지난 4월20일부터 개인택시 부제를 오후 9시부터 다음날 오전 4시까지 일시적으로 해제하고 있지만, 계속되는 택시 대란에 국토부는 개인택시 3부제를 전면 해제하는 방안을 고려 중이다.


다만 '정부의 택시 대책에서 가장 우려되는 점'을 묻는 질문에는 응답자 54.3%가 '과도한 요금 부담'이라는 답변을 내놓았다. 아울러 '기사 유인효과가 불확실하다'(25.0%), '플랫폼 사용 취약층을 고려하지 않았다'(11.1%)는 항목과 '법인택시 가동률 개선대책이 미흡하다'(9.7%)는 항목이 각각 그 뒤를 이었다.

한편 설문을 통해 ''타다' 등 승차공유플랫폼 활성화 대책에 대한 생각'을 물어본 결과, '아주 긍정적'이 30.1%, '다소 긍정적'이 50.9%로, 긍정적 반응이 총 81%를 차지했다.

국토부는 이번 택시 대란 해소를 위해 '타다' 등 승차 공유 플랫폼을 활성화시키는 방안도 함께 고민 중이다. 구체적으로는 렌터카를 빌려 택시를 운행하는 형태의 '타입1' 플랫폼 택시의 총량 규제 완화를 검토하고 있다.

한편 이번 조사는 지난달 25일부터 사흘간 크라토스 모마일 앱 내 투표 참여자 4358명을 대상으로 실시했다. 조사의 신뢰도는 95%, 표본 오차범위는 ±3.0%다.


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