【대구=뉴시스】정창오 기자 = 내년 1월 18일부터 대구~인천 간 항공노선이 국제선 환승 전용 내항기로 전환돼 인천공항에서 국제선으로 환승하면서 겪던 국내선과 국제선의 이중 탑승수속 불편함이 해소될 전망이다.

 이에 따라 대구·경북 시·도민의 장거리 해외여행 편의가 증진되고 해외에서 대구로의 접근성이 좋아져 외국 관광객 유치와 대규모 국제행사 개최에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

 18일 대구시에 따르면 국제선 환승전용 내항기는 대구공항에서 인천공항 간 운항하는 국내선 항공편으로 인천공항에서 국제선을 환승하려는 승객과 국제선으로 인천공항에 도착한 승객만 탑승할 수 있으며 대구공항에서 세관검사, 출입국 심사, 검역을 시행한다.

 국제선 환승전용 내항기는 2012년 김해공항에서 처음 도입됐으며 인천공항에서 환승할 경우 기존의 이중 탑승수속이 1회로 간소화됐다.

 대구～인천 노선은 2003년 2월 취항한 이래 지역민의 장거리 해외여행 편의를 제공해오고 있으나 대구공항 이용객이 인천공항을 통해 출입국할 때 탑승수속과 수하물 처리를 2번 해야 하는 불편함이 상존해왔다.

 인근 김해공항의 경우 2012년 4월부터 국제선 환승 전용 내항기로 운항하고 있으며 내항기 이용자의 만족도가 매우 높아 시행 초기 하루 3회 운항되던 것이 현재는 하루 5회 운항되고 있다.
 
 대구지역의 상공계와 관광업계에서도 지역민과 해외 관광객·바이어의 출입국 시 인천공항에서 겪어야 하는 불편 해소를 위해 지속적으로 대구～인천 노선의 내항기 전환을 요구해왔다.

 최근 인천공항의 3단계 확장사업(제2터미널 신축)이 마무리되고 내년 1월 대한항공이 제1터미널에서 제2터미널로 이전하는 것이 결정되면서 대구～인천 노선의 국내선 유지가 어려워짐에 따라 내항기 전환 논의가 본격화됐다.

 대구시는 내항기 전환 논의에 앞서 대구～인천 노선 환승 실태조사를 실시했으며 응답자 307명 중 국제선 환승 목적이 83.4％였으며 국내선 이용 목적(인천권 이동, 배웅 등)이 16.6％로 나타났다.

 국제선 환승 노선은 미주․유럽이 61.5％였으며, 대구공항에서 취항하지 않는 노선이 대부분을 차지해 장거리 해외여행․비즈니스, 외래 관광객 유치를 위해서 내항기 전환이 큰 도움을 줄 것으로 분석됐다.

 대구～인천 노선을 국제선 환승 전용 내항기로 전환되면 앞으로 대구～인천 간 내항기 승객들은 출입국 시 기존에 인천공항에서 받던 출입국 심사 등 각종 수속을 대구공항에 실시하게 된다.

 이에 따라 수속절차가 2회(대구공항, 인천공항)에서 1회(대구공항)로 간소화되고 인천공항에서의 환승시간이 평균 60분에서 3분으로 단축돼 이용객의 만족도가 제고될 것으로 기대된다.

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