【생나제르=AP/뉴시스】프랑스 정부가 이탈리아 정부와 지분 매각 문제로 협상해 온 STX 프랑스 생나제르 조선소의 일시적 국영화 계획을 깜짝 발표해 이탈리아 정부가 반발했다 브뤼노 르메르 프랑스 재정경제부 장관은 27일(현지시간) 기자회견에서 이 계획을 발표하면서 이는 일시적 조치이고 이탈리아 국영 조선사 핀칸티에리와 인수 협상을 계속한다는 점을 강조했다. 에마뉘엘 바크롱 대통령이 지난 5월31일 서부에 있는 STX 프랑스 생나제르 조선소를 방문해 직원들과 셀카 사진을 찍고 있다. 2017.07.28
【파리=AP/뉴시스】이수지 기자 = 프랑스 정부가 이탈리아 정부와 지분 매각 문제로 신경전을 벌여 온 STX 프랑스 생나제르 조선소의 일시적 국영화 계획을 깜짝 발표했다.
브뤼노 르메르 프랑스 재정경제부 장관은 27일(현지시간) 기자회견에서 위와같은 내용을 발표했다. 그러면서 이는 일시적 조치이고, 이탈리아 국영 조선사 핀칸티에리와의 인수 협상은 계속한다는 점을 강조했다.
대서양 연안에 있는 STX 프랑스 생나제르 조선소 국유화 결정은 자유 시장을 지향하는 에마뉘엘 마크롱 대통령 노선과 상반된 조치이지만, 산업 구제를 위한 첫 극약처방으로 분석되고 있다.
르메르 장관은 프랑스의 전략적, 군사적 이익, 수천 개의 일자리의 보전과 함께 프랑스 노하우가 유럽 이외 지역으로 이전되지 않도록 막기 위한 필요한 조치라고 설명했다. 그는 “프랑스의 주요 목표는 전략적 이익 방어”라며 “이 조선소는 전투기 운반 선박을 포함한 군용 선박을 만드는 유일한 업체”라고 덧붙였다.
그는 국유화라는 표현 대신 '공공 선매권(기존 주주가 먼저 주식를 구매할 수 있는 권리로 정부와 공공기관 순으로 행사할 수 있다)'이란 단어를 사용했다. 하지만 “프랑스 정부가 현재 이 조선소의 주식을 100% 소유할 계획”이라고 밝혀 사실상 국유화임을 시사했다.
프랑스 정부는 조선소 국유화에 8000만 유로(약 1044억원)의 비용이 들 것으로 추산하고 있다. 또 국영체제를 영구적으로 계속하지는 않을 방침이다.
10%대의 실업률을 낮추기 위해 노력하는 프랑스 정부는 조선소의 일자리 보전을 바라고 있다. 최근 이 조선소가 수주한 주문으로 앞으로 11년동안은 일자리를 보장할 수 있을 것으로 예상되지만, 르메르 장관은 향후 시장이 악화하는 상황에 대비해 일자리 보장 능력을 강화하기를 원한다고 밝혔다.
이탈리아 정부는 이 조선소의 지분을 50 대 50분으로 나누자는 프랑스 정부의 제안을 거절한 바 있다. 이탈리아 국영 조선사 핀칸티에리는 50%보다 더 많은 지분을 확보하려 하고 있다. 현재 프랑스 정부가 33%의 지분을 보유한 상황에서 핀칸티에리의 지분 구매 기한은 이번 주말까지다. STX 프랑스의 한국 모기업 STX조선해양이 몇 달 전 파산하면서 STX 프랑스의 판매를 결정했고 핀칸티에리가 유일한 인수자로 나섰다.
이탈리아 정부는 프랑스 정부의 조치에 강하게 반발했다. 카를로 파도안 재무장관과 카를로 칼렌다 경제개발부 장관은 27일 저녁 공동 기자회견에서 “아직 합의가 이뤄지지 않은 상황에서 내린 프랑스 정부의 결정은 심각하고 이해할 수없는 조치”라고 비난했다.
르메르 장관은 오는 8월1일 이탈리아를 방문해 양국이 지분을 50 대 50으로 소유한다는 제안을 갖고 협상을 계속 진행하고 몇 주 내 합의점을 찾을 것으로 기대하고 있다. 그러나 카를로 파도안 재무 장관과 카를로 칼렌다 경제개발부 장관은 양국 관계를 억제하는 민족주의와 보호주의를 받아들일 수 없다고 경고해 협상의 난항이 예상된다.
[email protected]
브뤼노 르메르 프랑스 재정경제부 장관은 27일(현지시간) 기자회견에서 위와같은 내용을 발표했다. 그러면서 이는 일시적 조치이고, 이탈리아 국영 조선사 핀칸티에리와의 인수 협상은 계속한다는 점을 강조했다.
대서양 연안에 있는 STX 프랑스 생나제르 조선소 국유화 결정은 자유 시장을 지향하는 에마뉘엘 마크롱 대통령 노선과 상반된 조치이지만, 산업 구제를 위한 첫 극약처방으로 분석되고 있다.
르메르 장관은 프랑스의 전략적, 군사적 이익, 수천 개의 일자리의 보전과 함께 프랑스 노하우가 유럽 이외 지역으로 이전되지 않도록 막기 위한 필요한 조치라고 설명했다. 그는 “프랑스의 주요 목표는 전략적 이익 방어”라며 “이 조선소는 전투기 운반 선박을 포함한 군용 선박을 만드는 유일한 업체”라고 덧붙였다.
그는 국유화라는 표현 대신 '공공 선매권(기존 주주가 먼저 주식를 구매할 수 있는 권리로 정부와 공공기관 순으로 행사할 수 있다)'이란 단어를 사용했다. 하지만 “프랑스 정부가 현재 이 조선소의 주식을 100% 소유할 계획”이라고 밝혀 사실상 국유화임을 시사했다.
프랑스 정부는 조선소 국유화에 8000만 유로(약 1044억원)의 비용이 들 것으로 추산하고 있다. 또 국영체제를 영구적으로 계속하지는 않을 방침이다.
10%대의 실업률을 낮추기 위해 노력하는 프랑스 정부는 조선소의 일자리 보전을 바라고 있다. 최근 이 조선소가 수주한 주문으로 앞으로 11년동안은 일자리를 보장할 수 있을 것으로 예상되지만, 르메르 장관은 향후 시장이 악화하는 상황에 대비해 일자리 보장 능력을 강화하기를 원한다고 밝혔다.
이탈리아 정부는 이 조선소의 지분을 50 대 50분으로 나누자는 프랑스 정부의 제안을 거절한 바 있다. 이탈리아 국영 조선사 핀칸티에리는 50%보다 더 많은 지분을 확보하려 하고 있다. 현재 프랑스 정부가 33%의 지분을 보유한 상황에서 핀칸티에리의 지분 구매 기한은 이번 주말까지다. STX 프랑스의 한국 모기업 STX조선해양이 몇 달 전 파산하면서 STX 프랑스의 판매를 결정했고 핀칸티에리가 유일한 인수자로 나섰다.
이탈리아 정부는 프랑스 정부의 조치에 강하게 반발했다. 카를로 파도안 재무장관과 카를로 칼렌다 경제개발부 장관은 27일 저녁 공동 기자회견에서 “아직 합의가 이뤄지지 않은 상황에서 내린 프랑스 정부의 결정은 심각하고 이해할 수없는 조치”라고 비난했다.
르메르 장관은 오는 8월1일 이탈리아를 방문해 양국이 지분을 50 대 50으로 소유한다는 제안을 갖고 협상을 계속 진행하고 몇 주 내 합의점을 찾을 것으로 기대하고 있다. 그러나 카를로 파도안 재무 장관과 카를로 칼렌다 경제개발부 장관은 양국 관계를 억제하는 민족주의와 보호주의를 받아들일 수 없다고 경고해 협상의 난항이 예상된다.
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